AL25 Sauvetage ?

Bonjour à toutes et tous . Nouveau challenge pour les prochains jours (années ) ! Un jour un pote m'envoie une photo prise lors de sa promenade dominicale . Une Tercel 4WD enfouie sous des aiguilles de pins, à l'abandon . Le we d'après on y va "pour voir" . Le proprio s'approche, grognon, "qu'est ce que vous foutez chez moi ? " Coup de bol, mon pote et lui se connaissent depuis des lustres ! La pression retombe et la Tercel est à vendre ! Ce we, remorque, sangles, on la sort de son lit, sans problème, même pas les freins bloqués alors qu'elle n'a pas bougé depuis 2006, date du CT . C'est une phase 2 de 1987 et 211000 kms





Elle est à la maison . A part des trous dans les bas de caisse et ailes arrières, elle semble sauvable ! Les bord d'ailes arrières sont impeccable ( rare ! ) . La bas des ailes avant, quasi intact , les dessous pas mal du tout, pas de trous visible en tout cas !







L'intérieur servait d'entrepôt, ou plutôt de poubelle ! On l'a vidée avant, mais il en reste ! Pas mouillée , c'est déjà beaucoup !





Coté moteur, ben , un bon nettoyage, à la rigueur



Pas plus d'examen pour l'instant . Un petit coup de nettoyage et encore, j'aime bien le côté " voiture végétalisée "
Et puis comme c'est un 4x4, ça passera mieux auprès des écolos !

Salut, belle découverte, VGV est un spécialiste du Tercel.......
Bon courage pour la restauration.....

CHRISTINE SE REVEILLE !

Après avoir enlevé les sièges et moquettes, j'ai jeté une batterie dedans, juste pour voir ! Tout l'électrique fonctionne ! La centrale cligno à mis un peu de temps à se réveiller , le démarreur fait tourner le moteur ( mais j'ai pas insisté ) ! De toute façon les vis platinées sont bien oxydée et il faut certainement visiter le carbu . Bref ; c'est déjà bien !

Félicitations , j'aime beaucoup ce modèle !!

Hello,
Je ne sais pas où tu en es dans ton projet de restauration, mais si cela t'intéresse, j'ai la même dont tu peux suivre l'histoire iciiiiiiiiiiiii
Elle roule bien, est en carte grise collection, pas mal de pièces en bon état voire neuves (radiateur, vis platinées, plaquettes de freins) n'étant pas capable de la remettre en état pour le CT à la fin de l'hiver, je préfère arrêter et qu'elle puisse permettre une restauration sympa ! Tous les papiers sont en règle, elle roule parfaitement, mais la carrosserie est bien fatiguée.
J'en demande 500 euros
Cordialement

Salut . Merci de me contacter, mais je ne vais pas collectionner des Tercel ! . Garde là, le temps de retrouver le BON moment, sinon tu risques de le regretter ! En tout cas, tu peux en demander beaucoup plus, car il n'y en a plus !

Bonjour et merci de ta réponse, tu vas me tenter avec tes arguments
Le truc c'est que j'apprécie beaucoup ce genre de voiture ancienne, elle ne m'a jamais lâchée et sur nos routes du Jura en hiver c'est réellement top !
Mais à la sortie de l'hiver je devrais refaire le CT et même si c'est une collection elle ne va jamais passer (trop de rouille et perforation). Je ne touche pas à la mécanique et encore moins à la carrosserie et ne suis pas richissime.... tu vois le tableau ? Dans trois ans retraite, la maison sera payée, mais pas les moyens de refaire une auto de fond en comble
Je fais même pas les vidanges moi-même
Bonne soirée

Bonjour à tous ! Au gré du temps libre, je me penche sur la Tercel . J'ai réussi à la faire démarrer grâce à un petit réservoir de tondeuse ! Puis, j'ai acheté un kit réfection de carbu chez Euro4x4parts , le seul qui possède toutes les membranes, et elle tourne bien ! L'alternateur ne charge pas malgré les charbons en bon état ... Régulateur ou alternateur ? A voir . Du coup je me suis mis à m'occuper de la rouille perforante . Un premier décapage pour sonder où il va falloir découper, le rouille non perforante sera traitée au Férose, apprêt époxy et basta . Je ne vais pas en faire un collector nickel, ça ne vaudra jamais 10000€ même si c'est rare ! Juste pouvoir la passer au contrôle et rouler avec .









On découpe pour voir mieux ce qu'il va falloir former et remplacer .









Autant sur les parties intérieures largement recouvertes d'antigravillon, je ne voulais pas faire dans la finesse puisqu'on y verra rien ! Sur les bas de caisse , je tenais à faire au mieux pour ne pas éveiller de soupçon . J'ai donc reproduit le petit décroché à la presse et 2 petites bandes de tôle de 0.5 . Et ça a bien marché !

Résultat après soudure . Y du taf quand même !











Un petit formage à la presse pour l'intérieur de joue d'aile . Vite fait mais ça marche !

Restait le problème de la traverse arrière, qui ne se voit quasiment pas, mais la mèmère a pris un bon petit coup dans le cul ! La lèvre de joint de hayon a reculé de 2 bon cm . Je ne pouvais pas laisser ça . Après des essais au marteau à inertie, même en chauffant, le résultat est devenu presque pire ! Ma seule solution : Dessouder la traverse, redresser sur l'établi, refaire la tôle complètement "bouffée" derrière, et ressouder le tout .






Le formage de la tôle derrière est plus qu'approximatif ! Mais bon , y a plus de trous !

J'ai dû même refaire les crochets qui supportent l'attelage, et les renforts sur lesquels ils sont boulonnés . Complètement pourris !







Avec la traverse arrière ressoudée et enfin à sa place !

Pour le contre bas de caisse truffé de trous , je ne voulais pas perdre de temps . J'ai choisi l'option de couvrir avec une cornière en tôle de 1mm, soudée sur la lèvre par bouchonnage et petits cordons . Pas conforme à l'origine mais le tournevis du contrôleur ne passera pas à travers !





Le gros du travail tôlerie est fini ! Encore quelques enfoncement à ressortir au tire-clou, mastic, apprêt, colle PU, etc..

Salut à toi et bonnes fêtes de fin d'année.....

Quel boulot, tu as du pain sur la planche.... Bon courage et toujours aussi beau travail......

A bientôt.......

Félicitations pour ton travail de qualité !

passe de bonnes fêtes aussi , la Tercel saura attendre encore un peu ............

Super boulot bravo pour le sauvetage du Tercel

Bonne fête de fin d'année

Merci à vous tous et bonne fêtes de fin d'année . Rdv en 2022

Salut à tous . J'ai pas mal avancé en carrosserie sur cette Tercel malgré le froid ! Avec force chauffage gaz, j'ai fini le masticage . Un coup d'apprêt époxy sur les tôles neuves et décapées, joint PU revu partout et anti-gravillon à peindre gris, y compris sur les parties extérieures des bas de caisse .









J'ai démonté les ailes car il y avait un peu de redressage à faire dessus . Plus pratique, et surtout la rouille commençait à devenir menaçante à l'intérieur !
La portière passager avait un bon pli sur toute la longueur . Sur l'établi, c'est quand même plus facile . Tous les bas d'ouvrant commence à rouiller au bas ! Sans percer heureusement ! Mais il est obligatoire d'intervenir : grattage et Férose pour stopper .