Voila enfin les aventures :

Ah des grumeaux



Petite fabrication d'un snoutil pour mettre ces C.. de roulements AR avec un vieux écrout de moyeu et une vis:















Oups , j ai pas de tof une fois le montage fini :mrgreen: il suffit de mettre la flasque, et de serere un couple comme sure la RT

Préparation des amortos:



Avant l' action sur le train AR



















Les resorts sont uniquement en place pour que je puise la déplacer les nouvaux sont en commande :sol:

A est si on m'était le moteur:









Ah le voila déja en place , apres avoir serré 8 vis :p







Plus qu'a finir le montage du train avant:























Enfin de sur c'est roues






the end for the day

Ptain que c'est beau chaque fois que je lis ce post, je me régale.. Bon bouleau Ritch continues

@+ Vince

Beau boulot
Les produits 3T sont vraiment nickel
bon courage pour la suite
Tu as un atelier qui donne envie

Yes, +1, bravo pour le suivi photos!!!

J'adore cette caisse très anguleuse!!

je trouve que les photos parle mieux ,

bientot gros news, je vient de me mettre encore pour plus de 600€ de pièces

Et dire que la mienne est en puzzle dans le garage depuis presque un an ...
Je veux un atelier !

ça fais 3 ans que le chantier est attaqué , la premiere année, j'avai le temps mais pas les sousou, maintenant que j'ai les sousou, bin j'ai plus de temps

tres bon boulot, sa c'es une vrai resto. j'ai un peu honte de se que je fait

Me voila avec de quoi continu pour alimenter le coeur de la belle:



Le tube de patte sert a coller les volant moteur pour eviter le cisaillement et casser les vis de VM (conseille d'un préparateur de rally) je doit retomber l'embrayege pour un bien



Et voila une de mes dernière commande arrivée ma Y-Pipe and Downpipe pour 1JZ en inox:

Pfioouuu vla le diamètre
va respirer la belle

Enfin la mise a jour, du taff pendant le week end de paques , apres un bueugue de mon ordi qui ma tous effacer alors qu il manquais que trois tof

Et oui, la redepose de l'ensemble moteur boite et du train avant, Oups il est tombé tous seule comme un grand :



Maintenant à l 'embrayage pour mettre cette patte de transmision de couple:





Je deviens fous avec l'application de la patte :





Remontage de l'embrayage avec une petite histoire photos :sol: :













Et voila une bonne chose de faite!!!!



Mise en place de la Y-Pipe en inox pendant que le moteur est tombé, mais avant démontage de l'encienne toute laide :









L'astuce du contre écrout pour désserer les goujons restés sur les turbos, sans déposer ces derniers:



Oh des turbos:





L'ancienne Y-Pipe:



La nouvelle Y-Pipe :



Commencement des hostilitées, obliger de tomber un turbo pour visser la Y-Pipe , du coup ma solution de contre écrout pourie, Game over [:j@y's:14] :













En attente de resevoire les joints de chez TOY

Fabrication du nouveau support de filtre à éssence dans une chute d'inox:







Les outils de compét pour finir le support du filtre à jaja !!!!:









Raccordement de la rampe d'injection au filtre:



Il faut rentrer la durite dans l'ecrout:



Mise en place du banjo:



Puis sérage:



Maintenant je retombe le train AR pour faire une inversion de fils, la clés dinamometrique ne passe pas donc pas cool:



Voila ces fameuse vis en question:





Au passage mise en huile du diff:









Mise en place de l'arbre alu une pièce:





je suis partie de ça:



Et maintenant usinage avec tous le processus de fabrication en tof :









Les lunettes de protection trés important :sol: :



La classe

Fini la détente on reprend:



La première est fini:











Voila leurs utilité, avant j'avais mis des calles avec des rondelles dessous, mais je la rabaise, tous en conservant un fonctionement optimal de l'amortisseur:





La suite sous peut!!!!!!!!!!!!!!!!

Whoua!, on en prend plein les yeux , super en plus on apprend...