Turbo 170ch à l'arriere sur un pont rigide...Come dirait un ami à moi : ça doit être "COWWWBOY" !
Une pure Gueule, 2000 Turbo ecrit à l'envers sur le spoiler avant spécialement pour les retros du gars devan : Une hallu cte caisse.

Bientôt je complete le topic .

Style de caisse qui paye pas de mine.... Mais qui te laisse sur le "cul au feu rouge"... Tel était "la philosophie" des bombinettes Japonaises début des années 80.... ( AE86, COLT Turbo, Lancer turbo, Cherry turbo, March turbo, Honda City Turbo.... Les é dernières citées => pas importées chez nous )

A cette époque les gens un peu "fricés, bandaient " que pour la GOLF GTI 16S MKI... , ou les rare 1800 TURBO , là tu étais " DIEUX"...."Si tu n'avais pas la GOLF GTI, t'étais pas dans le vent , bijou!!!"

Tu "étais pardonable si tu avais, un des plus célèbre "BAC à Moules" la R5 ALPINE TURBO

Avec ça tu bombais "les GONZESSES", mais vu ça tenue de route, tu tombé souvent "les arbres" aussi en sorties de virages "

Avec la GOLF tu étais Mister la classe et avec la 5 Alpine Turbo, tu étais le MIA!

Ce qui a fait de l'ombre a toutes ces bombinettes Japonaises que maintenant de nos jours, TOUS LE MONDE regrettent.... Les Japonais était en avance sur le temps à cette époque....

Vincent!

Donc cette merveille au design digne des meilleures LADA (on rigole pas ), était la berline la plus puissante du monde en 1980 !!

Specs :

Wheelbase: 2438 mm 95.98 in
Track front: 1334 mm 52.51 in
Track rear: 1328 mm 52.28 in
Length: 4224 mm 166.29 in
Width: 1621 mm 63.81 in
Kerb weight: 1052 kg 2319.26 lb
Weight distribution F/R: 55 %
Fuel capacity: 50 l 13.20 US gal

Moteur :

Type: 4-S
SOHC
2 valves per cylinder
Main bearings: 5
Bore x stroke: 85.00 mm. × 88.00 mm.
Bore / stroke ratio: 0.96
Displacement: 1997 cc 121.86 cu in
Compression: 7.6
Fuel system: Mitsubishi-Bosch fuel inj.
Aspiration: Turbo
Catalytic Converter: N
Max. output: 170.3 PS (168 bph) (125.2 kW) @ 5500 rpm
Max. torque: 245 Nm (180.7 lbft) (24.9 kgm) @ 3500 rpm
Coolant: Water

Et ça MARCHE !!!

-50mph (80 km/h): 5.4 s
0-60mph: 7.1 s
0-100km/h: 7.5 s
0-100mph: 18.7 s
Quarter mile: 15.5 s
Kilometre: 28.1 s
Top speed: 200

Il y en a quelques unes en France...Dailleurs un sur FA yen a un qui en a trouvé une en super état (c'est enervant) :













en + en noire !!!
Posée avec des jantes à gros déport, ça doit tuer !!

Yen a une pas chere sur Ebay !!!

http://cgi.ebay.fr/Mitsubishi-lancer-2000-turbo_W0QQitemZ170135451102QQihZ007QQcategoryZ92417QQcmdZViewItem

à ce prix il te donne même la rouille avec !!

Héhé cette personne habite a 30km de chez moi, il en a plusieur dont certaines dont il se sert pour faire du rallye.
Je dois d'ailleurs le voir ce soir, j'espère bien faire mon bapteme d'ailleurs !!

Je prendrai des photos, promis.

Heu bah en fait, comment dire... j'ai carrement zappé mon apn !
Mais rien n'est perdu, j'espère bien refaire un tour chez lui un de ces quatres, (je vous ferai un petit reportage) car j'ai pas eu droit a mon tour, il preferait me faire monter dans celle de 200chx !
Sinon j'aime vraiment bien cette caisse, j'y pense de plus en plus pour un daily, mais ca a l'air de consommer comme une vache...
Autrement je lui ai parlé vite fait du forum, il s'était inscrit sur celui de mon team de voiture ancienne, mais il ne passe pas souvent sur le net, a voir.

ya une GSR (me demandez pas...) à vendre sur anciennes.net

200 ch c'est la TurboII avec intercooler

Sanas doute, mais dans son cas il s'agit de celle dont il se sert en rallye, une turbo modifiée.

personne n'en connait une a vendre j'en cherhces une a tout prix !! mais hélas introuvable

C'est le même problème que la Cherry TURBO et COLT Turbo... quand il y en avait personne n'en voulait... maintenant c'est introuvable... Il faut être à l'affut pour en trouver une...

ça doit impressioner du monde sur la route

Oui... ce model de LANCER était la berline la plus puissante du monde ... 170CV din il me semble...