C'est les remplacentes des models 510 et 710 1600SSS....

Les Violets type LA10 apparuent chez nous en 1978









Pour la berline 140J le moteur est un 4cylindres en lignes 1,4L ( 1397cc ) type A14 à tiges culbutées de 63CV din et 07cv fiscaux ... C'est le même moteur que l'on retrouve dans le models CHERRY type N10 en traction AV, tandis que dans la Violet 140J il est en position longitudinal acouplé à une boite 4 vitesses et c'est une propulsion AR, suspension AV et AR indépendantes...

Pour le coupé, c'est autre chose... Il est badgé "SSS" sur l'angle du capot moteur AVG avec la même mécanique que sa "grande soeur, la 1600SSS KPL710", c'est à dire le 1,6L ( 1595cc) => L16 => 4 cylindres en lignes OHC ( simple arbre à cames en tête ). Le moteur est de conception PRINCE, double carburateur type SU à dépression , 83 CV din et 07CV fiscaux, boite 5 vitesses, propultion AR, Supension AV et AR indépendantes

Les versions MKI avaient une calandre 4 phares, le model eut un "relifting" en 1980 avec une version phares rectangulaires... 1983 au cinquantenaire de la marque, la familles des Violet disparue pour faire place à un nouveau model la STANZA, là c'est une page "HISTORIQUE de DATSUN" qui se ferme.... Une autre s'ouvre, celle de "NISSAN"...

Ci joint le lien du topic que j'ai fais sur www.forum-auto.com

http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=335032&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0

Voici le prix "neuf", d'une VIOLET en 1980



33 540 frs TTC => 5113, 14 € TTC pour la berline 140J

34 540 frs TTC => 5265, 60 € TTC pour l'option peinture BI-TON sur la berline

37 500 frs TTC => 5716, 85 € TTC pour le coupé 160J SSS

A voir dans => Présentation, ma VIOLET 140J que j'ai sauvé l'année dernière d'une fin tragique! => http://www.team-go-on.com/OLDLSKOOLs-c1/VOS-autos-OLDSKOOL-f19/Ma-Datsun-VIOLET-140J-de-1981-t30.htm

C'est une version MKII => phares rectangulaires

Lien du site AUTRALIEN parlant de la VIOLET LA10... Là bas c'est la STANZA:!: et j'ai découver une version 5portes avec hayon AR que je connaissais pas!, comme quoi on en apprent tous les jours:!:

cliquez sur les liens en haut de la page "4 door sedan second series (including SSS) others A10s style unvavailable in australia http://members.fortunecity.com/mang01/Nissan/Stanza.htm

Datsun Violet 140J voiture aujourd'hui oubliée..., mais quand même un joli palmares historique en compétition des Rallies...

4 victoires concécutives au EST AFRICAN SAFARI RALLY 1979, 1980, 1981 et 1982 et plusieurs victoires au rally de COTE d'IVOIRE le BANDAMA, 3 eme au TOUR DE CORSE 1981, 6eme au tour de CORSE 1982, 1 victoire au rallie du CANADA... NISSAN Vice champion du mondes rallies 1981... c'est pas rien

Rallie COTE D'HIVOIRE 1881

EAST AFRICAN SAFARI RALLY 1981

EAST AFRICAN SAFARI RALLY 1982

Sourse des photos TOPIC DU TOUR DE CORSE sur www.forum-auto.com
http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=sport-auto.inc&cat=18&post=378103&page=1&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=&print=0&numreponse=0"e_only=0&new=0&nojs=0

Un "super topic de passionés" super bien raconté!



Tour de CORSE 1980 pilote : DAWSON









Tour de corse 1980 TIMO SALONEN

Tour de CORSE 1981 Pilote : KABY



PILOTE : TIMO SALONEN









PILOTE : TONY POND

SCOTTISH RALLY 1978 Pilote ANDY DAWSON



Rally ACROPOL 1980 Pilote : SHEKHAR METHA


Rallie RAC RALLY 1980 Pilote : TIMO SALONEN


Rallie du PORTUGAL 1981 pilote: TONY POND


Rallie de MONTE CARLO 1981 Pilote : RUNO AALTONEN


Rallie SAFARI RALLY 1981 Pilote : SHEKHAR METHA


Rallie RAC RALLY 1981 Pilote : TIMO SALONEN


TEAM DATSUN / NISSAN EUROPE 1981


Assistance SAFARI RALLY TEAM USINE TEAM DATSUN / NISSAN EUROPE ( Datsun CEDRIC )


Détail éclaté DATSUN VIOLET 140J GROUPE 4

Je suis impressionné par le nombre de documents que tu a ! Ca c'est un pur fanatique ou je ne m'y connais pas !

voici le premier prospectus datant de 1978, celui en dessus a été édité la même année, mais après...

La seul différence c'est qu'il ya un interrieur qui change pour la berline 140j et il y a un PARASOL avec un couple pour la version 1 et pour la version 2 il a été retiré concernant le "coupé"... Méchant les effets spéciaux!"

Prospectus ANGLAIS de 1980... désolé

La Violet dans certains pays pote le nom de "DATSUN AUSTER" comme au USA... La Nissan MOTOR a mit au point un système antipolution reciclant les gazs d'échappements => Le système NAPS-Z avec l'apparition des premiers pots catalytiques, on est en 1979

Le moteur resemble a un moteur type E ( ) avec une culasse double allumage car il y deux bougies par cylindres, comme sur le NISSAN TERRANO I 4WD type D21 en version essence 2,4L 4 cylindres en lignes double allumage... Bon... ben faut que je fasse encore des recherches alors....!

L'AUSTER



Le système NAPS-Z



Voila si quelqu'un se sent de faire la traduction, c'est sympat merci...

Je pense que en ce qui concerne la VIOLET LA10, j'ai fais le tour de la question... A vous maintenant de poster!!!!

Et n'oubliez pas " Ne les jettez pas à la casse..., restaurez les "