ce matin, de bonne humeur
je me prepare
à refaire l'amortisseur
putain j'en ai marre ...



les 2 bouchons n'ont pas la même longueur ....
je me jette sur l'ordi pour verifier la reference de la piece de rechange, c'est pas la bonne, quel con de ne pas avoir verifier avant....54308 au lieu de 55308 mais au niveau du logiciel de nissan je m'y retrouve pas..je vais aller chez nissan cet am ...sinom comment faire ?
Eventuellement faire couper une bague pour allonger la piece et avoir une porté de joint correct ..ca va vraiment etre du bricolage .....
sinom effectivement mettre directement une carouche dedans ...
soit celle prevu par nissan, je vais voir le prix cet am ...et ladispo ..ou en une de marque ..? mais la quelle choisir ..
j'ai juste le diametre interne de la jambe de force ., mesurer le debattement de du piston dans la cartouche et essayer de trouver le meme ...
je vais chercher..
A +

... t'as des news


@+ Vince

rien de bon ...
pour nissan, c'est la bonne piece ....
la bonne reference ....il doit manquer au moins 10 mm pour que la portée soit correcte ..je vais allez voir un atelier d'usinage, ils pourront peut etre me faire une bague à rapporter ....pour asurer l etancheité ..
les cartouches de remplacement ne sont pas dispo actuellement mais pas non plus en rupture totale, donc ils peuvent les commander et ca arrivera peut etre ..soit dans 2 semaines d'espagne, soit plus tard directement du japon, mais rien de sur .ca coute un peu plus de 200 les 2 cartouches.

j'ai contacté pourchier, ils peuvent avoir les mr226 de chez monroe, qui vont sur la T12 sans pilotage electrique, mais ils m'ont dit que dans ce cas ils ne seraient pas prevu pour fonctionner avec les ressorts ..donc trop dangereux, ils faudraient changer la cartouche et les ressorts ..mais quoi prendre ...
voila ou j'en suis .....
donc je suis preneur d idée .... à moins que je puisse mettre le joint spi du nouveau sur l'ancien ...ca se fait ca ??

la galére

nissan peuvent rien avoir

ils sont relou

met leur tes pièces dans la tronche

sinon installe des koni a l'intérieur comme je disais au début et hop

oui mais quel koni ? et je dois changer les ressorts avec ?
donc les 4 amortisseurs ensembles ? alors

faut mettre des koni simple

sans aucune fixation

tu garde tes ressort pour garder ta hauteur d'origine

atten je vai te trouver les vidéo qui explique le montage

le type de pourchier m'a indique qu il ne fallait pas changer que les cartouches qu il fallait avoir les ressorts qui vont avec ...qu en pensez vous ?

ça y est je vien de retrouver les infos qu'on a sur le forum S12

voila la vidéo http://fr.youtube.com/watch?v=7KWCDDBbpNc


ça parle du montage pour AE86 mais c'est le méme délire

sauf que toit tu rajoute pas la parti filleté pour réglé ta hauteur

aprés faut voir si ça peut le faire de greffer ce genre de modéle

http://cgi.ebay.co.uk/BMW-3-Series-E46-Koni-Front-Adjustable-Shock-Absorbers_W0QQitemZ160289145994QQcmdZViewItem?hash=item160289145994&_trkparms=72%3A1301%7C39%3A1%7C66%3A2%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

je suis passé voir un atelier de meca, ils peuvent couper la partie de l'ancien pour completer le neuf, mais c'est ^pas non plus le meme diametre, il faudra rajouter en plus un joint torrique entre l'ancien et le neuf ..ca commence à faire bcp, pour eux ca va foirer meme si il y a peu de pression dans un amortisseur, donc ils doivent essayer de retirer le joint spi de l'ancien et de le remplacer par le neuf ... je dois repasser demain matin et je connaitrais le resultat, j'aime autant cette solution car remonter le neuf, qui a un filetage ridicule ...ca me fait un peu peur ...
Si il n y arrive pas, il restera toujours la possibilité de mettre une cartouche, celle d'origine sont peut etre dispo chez nissan a un peu plus de 200 euros ..
à suivre .........

alleluia

je suis alle voir un garage qui fait aussi de l'usinage et le chez a reussi a intervertir les 2 joints spi ...rien d'extraordinaire mais faut etre sur de son coup..du coup c'est bon je peux remonter un amortisseur complet ...

pour l'autre je devrais refaire la meme manip, par contre je n'ai toujours pas la deuxieme butée d amortisseur ...
ou puis je en trouver ?

j ai remonté les 2 amortisseurs mais il y en a un qui continu à fuir ...mais pas au niveau du joint spi par le filetage ...que puis je mettre pour l'etancheifier ?
je peux mettre du tefflon comme pour la plomberie ? mais est ce resistant à l'huile ?

patte a joint moteur

merci pour le renseignement
j'ai trouve aussi un produit loctite , etancheité filetée, au téflon, vous connaisez ?
j'ai recu la deuxieme btée d'amortisseur, donc tous sera remonré dimanche ....j'espere enfin pouvoir cloturer ce sujet ......

je pense que ça peut ètre bon

aprés regarde si ça te dit pas incompatiblité avec des huiles