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 Skyline C10 GT-R - La Légende !!!

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eg6maxx
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MessageSujet: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Dim 11 Nov - 9:06

Pourquoi la Skyline a-t-elle une aura si importante au Japon ?

Pourquoi est-ce que je parle de "Japanese Vintage Heroes" ?
La Skyline GTR et VERITABLEMENT un héro national là bas !! Dificile à comprendre pour nous...
Je vais essayer d'agrandir votre culture Smile.

Les infos que je vais donner sont extraite d'un superbe article paru sur "grand JDM" (en Anglais), merci à eux !

Qu'est-ce qu'une C10 GT-R ??
D'où est-ce qu'elle sort ??
Beaucoup parlent de cette caisses (surtout chez nous et sur certains forums) alors qu'au final personne ici connait l'histoire de la C10 2000 GT-R...

il faut parler en 1er lieu de la Skyline et de son créateur : PRINCE.
Prince fabriquait des autos depuis 1952, cet entreprise est issue de l'aviation, pendant la 2eme guerre mondiale il fabriquaient les moteur des chasseurs ZERO !!
Pour le marché Japonais de l'époque, Prince fabriquait de grosses berlines plutôt luxueuses, comme la GLORIA ou (plus petite) la SKYLINE.
L'entreprise étaient tenues par de vrais passionnés qui dépensaient un peu trop leur tune dans la course auto !
Ils sont aller faire courir une Gloria en Europe dans les années 50 !



Dans les années 60, le gouvernement Japonais a fait de grandes recommandations à tous les acteurs de l'industrie nationale.
En gros le gouvernement a promu des fusions pour augmenter la puissance industrielle Japonaise globale.
Le gouvernement Japonais a suggerer a pas mal d'industriels de fusionner et filait de l'argent aux entreprises qui le faisaient.

Ce genre de mariage a été proposé à NISSAN et à PRINCE, les 2 entreprises ont fusionnées en 1966.



Revenons au début des années 60. Au japon niveau course de voitures de série, il n'y avait que de "grosses" autos comme les CROWN, CEDRIC ou GLORIA.
En fait ces autos équippées de 6 cylindres allaient parfaitement pour les circuit à grande vitesse.

En 1964, le chef ingénieur de PRINCE : Dr Sakurai, s'est rendu compte qu'il serait judicieux en compétition de mettre le 6 en ligne de la Gloria dans la plus petite SKYLINE.
Ils ont donc augmenté la baie moteur de la Skyline S50 (4 cylindre à la base) pour acceuillir le 6 de la Gloria.
Le resultat est la S54 PRINCE SKYLINE GT, le succé en compétition fut immédiat.



Pendant que NISSAN continuait de fabriquer des autos PRINCE quelques années aprés la fusion, est arrivé la SKYLINE C10, soit la 1ere Skyline conçue lors de la fusion.
Elle sortit en Septembre 1968, à l'epoque elle est considérée comme une Sedan de moyenne gamme, en fait elle est assez petite (plus petite de 10cm qu'une Mazda3 actuelle).
La puissance allait de 95ps pour le 4cylindres de 1.5L à 120ps pour le 6 de 2.0L.



A cette époque, le rival de PRINCE en compétition étaient la TOYOTA GT5 CORONA et la ISUZU BELLET GT-R.
Les 2 dominant la compétiton au Japon.
Nissan pour proposer une Skyline compétitive va faire exactement pareil que Prince : La Skyline aura un vrai moteur de course !




Maintenant il faut parler de l'influence qu'a eu la Porsche 904 sur Sakurai-San.
Quand Prince commença à faire courir ses S54 Skyline GT, c'était au grand prix de SUZUKA en 1964, et pas de chance pour Prince, alors que les Skyline dominaient ses rivaux locaux, un privé courait sur PORSCHE 904.
Impossible pour la Skyline de rivaliser avec la Porsche. La Skyline gagna le grand prix dans sa classe (Touring Car)...Mais chez Prince ils ont immédiatement commencé à développer une vraie voiture de course dans l'esprit de la 904.



La Prince R380 naquit, une voiture de course avec un moteur central arriere. Le moteur issu de la série-G de chez Prince était en fait le 6 cylindres 2.0L de la Skyline mais avec une Culasse de course DOHC avec 4 soupapes par cylindres.
La puissance passa de 120ps à 220ps. Ce nouveau moteur s'appella GR8.
Ce moteur de compétition destiné au départ à la R380 de course finira dans la Skyline...


La R380 est en fond.





En 1969 Nissan veut installer une version du GR8 dans la Skyline sedan, la Skyline devient S20.
La version 4 portes avec le GR8 est la PGC10 ou Skyline 2000 GT-R.
C'est tjs la culasse DOHC à 4 soupapes par cylindres (à cette époque, même les Ferraris et les Lamborghinis avaient encore que 2 soupapes par cylindres !).
Donc la version civilisé de GT-R avaient 2 triples carbus Mikumi et elle était "dégonflée" à 160ps @ 7000rpm. Pour un poids de 1120kg la Skyline tombait le quarter mile en 16.1s et avait une vitesse de pointe de 200km/h.
Elle avait une boite 5 vitesses et un LSD. Le chassis était trés similaire à la 510 : McPherson à l'avant et des bras fixés au chassis pour l'arriere.
Freins à disques avants et arrieres (pleins) et étriers 1 seul piston.



En d'autres termes, la GT-R de série avait de trés bonnes performances pour son époque, mais c'était pas la voiture la plus rapide que vous pouviez acheter au Japon.
Le Roadster (Fairlady 2000) était plus rapide : 15.6s au quarter mile, la Toyota 2000GT aussi : 15.9s.
Mais en course, le moteur faisait 240ps, c'était une autre histoire !



La GT-R (1.5M de Yens) était beaucoup plus chere que la Skyline 2000 GT classique (0.8M de Yens).



La premiere course de la GT-R eu lieu en Mai 1969 au trés rapide circuit de Fuji. Le plus grand rival de la GT-R ce jour là fut la Toyota Corona 1600GT5 (1.6L 4 cylindres DOHC 2 soupapes par cylindre : 110ps).
Les GT-R prirent la 1ere et la 2eme place devant la Corona.



La GT-R domina completement sa classe (touring), les autres voitures trés rapides comme les Fairlady Roadster 2000, les Z432 (une 240Z avec le même moteur que la GT-R S20) et les Toyota 2000Gt ne pouvaient pas concourir dans la même classe que la GT-R Sedan (Touting).
De Mai 1969 à Janvier 1971, la PGC10 gagna absomument TOUTES les courses où elle participa !!!
De temps en temps battue par une Z432 ou une Porsche 906...Mais elles était pas dans la même catégorie, la GT-R gaganait toujours la catégorie "Touring-Car".



En Avril 1970 à Fuji, la MAZDA FAMILIA à moteur rotatif donna des sueurs froides à la Skyline...Mais les GT-R finirent quand même 1ere et 2eme.
En Janvier 1970 la la Skyline GT-R 4 portes avait remportée 36 victoires d'affilées !! Aucune autre auto ne pouvait rivaliser.
La Mazda Familia pouvait rivaliser en puissance mais pas en tenue de route...
Mais c'étaoit loin d'être fini ! En Mars 1971 Nisaan sort la Skyline 2 portes hardtop...Avec le moteur de la S20.
La version course s'appelait encore "Skyline 2000 GT-R" mais le code chassis changea pour la version 2 portes : KPGC10 (K pour KING !?!).
La 2 portes était 20kg plus légére que la 4 portes et son empatement plus court de 7cm, ce qui lui donna un meilleur équilibre et une meilleure tenue de route...La PGC10 devint encore plus insésissable !



A cette période la Skyline commenca a toucher le coeur des Japonais, les journeaux relataient les victoires de la Skyline.
A cette époque pré-2nd guerre mondiale, les Japonais étaient plutôt pessimistes (tu m'étonnes!), les victoire de la Skyline en compétition apportaient une touche d'optimisme bienvenue sur le plan national.
L'HAKOSUKA devint une voiture héroïque, un héros national !




(Kunumitsu Takahashi)

7 Mars 1971, 1ere course de la KPGC10 2 portes au circuit de Suzuka. Elle est 6eme deriere 4 S30Z (dont 2 Z432) et une Porsche 910, mais 1ere de sa catégorie : 37eme victoire sans défaite.
23 Mai 1971 à Fuji, les GT-R font 1ere, 2eme, 3eme et 5eme : 43eme victoire.
18 Juin 1971 à Fuji (1000km), Les GT-R font 1ere et 2eme, une Mazda RX2 CAPELLA fait 3eme : 45eme victoire.
10 Octobre 1971 à Fuji, les GT-R fony 1ere et 2eme, une Mazda RX2 CAPELLA fait 3eme : 49eme victoire !



Le 12 Décembre 1971, trés mauvais jour pour les Skyline, crash, problemes moteur...Mazda en profite pour placer en 2eme place sa nouvelle RX3 SAVANNA.
La Skyline en 1ere place est celle de KUBOTA et SUGIZAKI, la direction casse...La RX3 prend la 1ere place, alors que la Skyline va être réparée au PIT.



Pour la petite histoire, la Skyline a pu repartir mais il était trop tard, Mazda remporta la victoire bloquant ainsi le record de victoire de la Skyline à 49 pour toujours....

Le 20 Mars 1972 encore à Fuji (finalement la terre les C-10), sous la pluie les Skyline font 1ere et 2eme. La nouvelle Toyota CELICA 1600GT (avec son nouveau 2TG DOHC) fait 3eme : 50eme victoire (mais pas d'affilée) pour la Skyline !!





Voilà j'espere que ma traduction (+ ou - réussie) de ce super article vous aura permis de saisir l'aura qu'a la Skyline au Japon.
Alors certes, la C10 n'était pas une super caisse, chassis de 510, elle se faisait bouffer par les Z ou les Porsche, elle n'a jamais courue ailleurs qu'au Japon. On saura jamais ce quelle valait contre des équivalent Européen (Ford Capri V6 etc...).
Mais cette auto est dans le coeur des Japonais pour ces 50 victoires (presque) à la suite !!!

J'espere ne pas voir mon topic dans un magazine à la con...Voici l'article de Grand JDM :

http://grandjdm.com/2007/11/07/the-skyline-supremacy-c10-gt-r-hakosuka/#more-1106

(désolé pour les fautes...J'ai un peu la flemme de coriger là!)
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Dim 11 Nov - 19:58

exellent ce sujet Very Happy , dans le style ça ma fait penser a l'emission american musclecar sur AB moteurs Cool

ne les envoyez pas a la casse, restorez les!!!!!
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sylvain
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Lun 12 Nov - 7:38

merci de prendre le temps de traduire
vraiment impressionnat ce palamres!
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eg6maxx
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Lun 12 Nov - 8:20

Merci pour les commentaires !
J'espere avoir agarndi votre culture JAPANESE VINTAGE !!! Vous serez bientôt tous incolable Laughing .
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eg6maxx
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Lun 12 Nov - 8:36

quelques Vidéo sur le mythe Wink :

http://www.youtube.com/watch?v=qkHPNBpSw0M

http://www.youtube.com/watch?v=zEu5jq2KiSM&eurl=http://grandjdm.com/2007/11/07/the-skyline-supremacy-c10-gt-r-hakosuka/

http://www.youtube.com/watch?v=byJ5NH5t37U&eurl=http://grandjdm.com/2007/11/07/the-skyline-supremacy-c10-gt-r-hakosuka/

MONTE LE SON !!

http://www.youtube.com/watch?v=Nzqz-DUDuz0&eurl=http://grandjdm.com/2007/11/07/the-skyline-supremacy-c10-gt-r-hakosuka/

http://www.youtube.com/watch?v=aGb3E7B_ojw&eurl=http://grandjdm.com/2007/11/07/the-skyline-supremacy-c10-gt-r-hakosuka/
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VGV
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Lun 12 Nov - 9:26

Comme d'hab, c'est du grand Max qu'on vois là!, merci mon pote! Wink

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eg6maxx
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Lun 12 Nov - 9:28

DE RIEN !! bon j'ai juste traduit à ma sauce...C'est pas tjs évident Wink.
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Kyosuke
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Mer 14 Nov - 7:17

Merci pour la trad !! ! Très très interessant ! Very Happy
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eg6maxx
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Mer 14 Nov - 7:25

Au fait, le surnom de la C10 au Japon c'est "HAKOSUKA"...Quelle est la traduction Laughing ?
Comme trés souvent chez les Japonais, c'est une contractrion :
HAKO ça veut dire boite en Japonais, la C10 a une gueule carrée de boite à chaussure...ça vient surement de là.
SUKA c'est en fait le début de SKYLINE, oui les Japonais (avec leur Anglais tjs aussi hilarant) disent : SUKALAÏNE Arrow SUKA.

Voilà comment on arrive à HAKOSUKA (prononcer akossouka hein Vincent Wink .

La prochain coup je vous expliquerais pourquoi la C110 est apellé Skyline "Ken and Mary" Wink.
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Mer 14 Nov - 9:47

eg6maxx a écrit:
Au fait, le surnom de la C10 au Japon c'est "HAKOSUKA"...Quelle est la traduction Laughing ?
Comme trés souvent chez les Japonais, c'est une contractrion :
HAKO ça veut dire boite en Japonais, la C10 a une gueule carrée de boite à chaussure...ça vient surement de là.
SUKA c'est en fait le début de SKYLINE, oui les Japonais (avec leur Anglais tjs aussi hilarant) disent : SUKALAÏNE Arrow SUKA.

Voilà comment on arrive à HAKOSUKA (prononcer akossouka hein Vincent Wink .

La prochain coup je vous expliquerais pourquoi la C110 est apellé Skyline "Ken and Mary" Wink.


Ok max..... "AAAAAAKKKKKKKOOOOOSSSSSSSSOOOOOUUUUKKKKKAAAA!"

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eg6maxx
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Mar 11 Déc - 8:55

Quelques photos ressorties pour l'ocasion :









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dorikin
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Mer 12 Déc - 4:03

Merci Maxx Smile
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eg6maxx
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Jeu 13 Déc - 6:12

Là je sens que je vais calmer tout le monde...



Le volant est à gauche, et pour cause : C'est un scan d'un brochure ALLEMANDE d'époque !! La GC10 a été commecialisé aux Pays Bas...En Allemagne !?! En Europe et LHD visiblement !!
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DICK-HONDA
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Mar 11 Mar - 4:42





















...
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VGV
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MessageSujet: pour Maxime...   Ven 3 Oct - 1:21

eg6maxx a écrit:
Là je sens que je vais calmer tout le monde...



Le volant est à gauche, et pour cause : C'est un scan d'un brochure ALLEMANDE d'époque !! La GC10 a été commecialisé aux Pays Bas...En Allemagne !?! En Europe et LHD visiblement !!


hé!,hé!,hé!.... What a Face ... du lourd... du très lourd...... captain caverne bd pirate reçu ce matin , acheté sur ebay 0,95€... la brochure DE LA GAMME DATSUN BELGIQUE de 1973... histoire de compléter ma collec de doc datsun ( smiliegenerator_test lol! ) ....

... Jusque là..., rien de terrible... Suspect

.... scratch quand j'ouvre le dépliant affraid Exclamation , sur quoi je tombe pas là Exclamation Exclamation Exclamation Question Question Question Question cyclops cyclops cyclops cyclops cyclops c'est quoi ça Exclamation Exclamation Exclamation de la voiture représenté affraid parmis les models de 1973 drunken drunken drunken drunken drunken

c'est de la bom bom bom bom bom bom bom bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce bounce affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid affraid

petit échantillion qui me reste à scaner pour le forum lol! hihihi hahaha casquette yoyo1



Si on creuse un peu.... scratch





" regardes bien là !, frère!!! " cyclops



"non tu rêves pas "bijou" !!!! la SKYLINE conduite à gauche a bien été importée en BELGIQUE AUSSI sous le non de ... 2400 GT Suspect scratch



et c'est qui qui a le "scoop de l'année " ?????, c'est VGV lol!



Voila .., spécial dédicasse pour le post Arrow To MAXIME Arrow eg6maxx... ouai bro!!!!!

yo!, yo!.. c'est ton destain!!!!!!!!!!! flower


@+ Vince Wink

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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Ven 3 Oct - 1:58

Trop fort !!! Bon ya pas du en avoir des masses... Déjà une 510 c'est la misere à trouver... Alors une "2400 GT" Skyline !?! Le truc rarissime !! En tous cas belle trouvaille !!! cheers
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Ven 3 Oct - 2:13

eg6maxx a écrit:
Trop fort !!! Bon ya pas du en avoir des masses... Déjà une 510 c'est la misere à trouver... Alors une "2400 GT" Skyline !?! Le truc rarissime !! En tous cas belle trouvaille !!! cheers


Qui sait... impossible n'est pas VGV... si j'en trouve une.. je vous le dis pas.... Razz
















Ça va... je vous le dirait quand la carte grise sera à mon mom....... lol!


@+ Vince! SSS RIDER 510 BRE

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seb.racing
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Ven 3 Oct - 3:51

je veu pas vous dégouter

mais la 2400 GT est dans la garage de mon grand pére lol! lol! lol!
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Ven 3 Oct - 4:51

seb.racing a écrit:
je veu pas vous dégouter

mais la 2400 GT est dans la garage de mon grand pére lol! lol! lol!

Ce soir elle n'y sera plus Exclamation lol! lol! lol! lol! lol!

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sylvain
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Ven 3 Oct - 6:10

t'in sans déconner!!!

quand tu regarde la gamme datsun/nissan a l'époque sur les docs la...

ca fais réver quoi!!
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VGV
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Ven 3 Oct - 6:21

sylvain a écrit:
t'in sans déconner!!!

quand tu regarde la gamme datsun/nissan a l'époque sur les docs la...

ca fais réver quoi!!


La "chasse au tresor" commence en Belgique !!!!!!! lol! Wink

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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Sam 4 Oct - 0:02

bon les gars je vous laisse

je vais m'exilé en Belgique lol!
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Tokyodriftman
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Mer 6 Mai - 21:00

Je viens d'essayer de re-regarder les videos des liens....malheureusement...pas mal on été supprimées..... Crying or Very sad

En tout cas...plus je la regarde cette auto...plus je la verrais bien a coté de ma Z.....maintenant....j'ai plus qu'a trouver les sous...et trouver un intermediaire au japon!! lol! Fastoche je vous dit!!! metal
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sylvain
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Mer 6 Mai - 22:21

sur le forum datsun france il ya un ami de sean dezart qui en a une en angletrre

http://www.datsun-france.com/forum/showthread.php?t=2079


il serais bien de savoir combien il ya de c10 et c110 en europe

belgique apparement un collectionneur datsun en possède plusieurs

angleterre
allemage?

en france il ya bien une c110( le mec est inscrit sur japan car) mais elle a un problème moteur et le mec n'est pas presser de la faire rouler...
d'ailleurs elle étais a vendre il ya quelque années au prix de 3000 euros (source sur un ami a qui j'ai achetez ma bluebird a conserver l'annonce du magazine)

moi perso apres la z c'est le modele que je voudrais, jepense qu'en europe nous en avons mais elle sont cacher!
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Tokyodriftman
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   Mer 6 Mai - 23:29

Oui...j'avais vu le topic....
Maintenant...moi celle qui me botterait...c'est la version 3 portes avec le S20 dedans.... ziggy1 i love1
Ca tombe bien...j'en ais trouvé a vendre!!!


http://www.rockyauto.co.jp/stock/stock.php?search=skyline

Mince...elles sont pas en europe.... Shocked
On m'aurait menti???? scratch
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MessageSujet: Re: Skyline C10 GT-R - La Légende !!!   

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Skyline C10 GT-R - La Légende !!!
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