Vous avez des Jante à rénover, vous le faites vous même ou vous le faites faire par un pro , ... , "No problémo" , parlez en ICI

Bon je commence avec des Jantes RONAL acheté par hazard sur LBC [50€] y a quelques mois

- Etat correct , peinture passé, certaine rappées dont une qui avait un coup dur la tranche interieur ...

- Les voici après leur 1er Lavage

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ET40
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15"X 6 1/2 JJ & S102 ( le model de Jante )
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Double entraxe 4X100 & 4X108
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Made in TAIWAN comme d'hab ...
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Le "pète" sur une des jantes
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Alors, c'est pour ma Micra K13 de 2011, comme en France l'importateur me semble t'il n'a rien fait pour le 30 ème anniversaire du model ( 1982 Micra KA 1ère génération , et nous sommes en 2012 ) ben l'idée de faire de ma K13 un model personalisé pour fêter l'évenement m'ai venue ... petit délire perso et grosse déception de la non motivation de la marque

Les jantes étant pas terrible, je les ai faite refaire par un ami pro sur Marseille , car j'étais pas compétent pour ce coup là et aussi j'ai pas le temps en ce moment , ça ma couté la modique some de 200€ pour les retrouver dans un état irréprochable

Quand on voit les restaurateurs de Jantes les moins cher [ qui sont au PORTUGAL ] qui prènnent 100€ par jantes , là j'en ai eut pour moitié moins cher , sur place à Marseille , c'est cher mais bon j'en ai pour mon argent ...

Comme ma MICRA est NOIRE Brillant, j'ai choisis une couleur qui "pète" : ROUGE FERRARI 313 revernies par dessus ... mais avant , les jantes on été décapées, poncées, mises en aprèt , peinte et revernie , et sur une jante qui avait un "pète" , il a été réparé , les jantes on été contrôlées elle ne sont pas voilées, donc tout est OK

voici les

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Voilà celle qui avait un pête, c'est le jour & la nuit
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Pour la finition , j'ai choisi des centre de roues XXR noir et rouge
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et des écrous de roues "profilés" noir avec clé antivol
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Voilà , Prochaine étape : montage sur la MICRA
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@+ Vince

ça va être chouette dis donc

perso j'aurais laissé un liseret blanc sur le tour de jante...c'est assez moderne et ça ira bien à la bêbêté )

un peu comme ça mais blanc au lieu d'argent sur cette photo

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Hello,

J'ai commencer a m'occuper de mes jantes, les BWA en 6,5x14 et 5x114,3 d'entraxe.
J'ai suivi le conseil de Mr Felson, l'utilisation d'un décapant de marque "V33" et effectivement, ça marche et même très bien comparé au décapant "Dilunett" que j'avais utilisé...
Et en plus, j'ai testé le V33 dans des conditions climatique "extrême"!
Bon oui... C'est pas vraiment conseillé mais je ne pouvais pas attendre le beau temps... Trop impatient...

Voilà les photos des jantes avec leurs peinture craquelée... :


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Et la jante que j'avais essayé de décaper au "Dilunett"... De loin, ça semble propre... :

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Mais de près, c'est aussi craquelé... Je pense que le Dilunett a enlever seulement la première couche et n'a pas réussi à atteindre les autres... :

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Bref, on passe aux choses sérieuse... Le V33!

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Avant :

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Pendant :

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Et après... :

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Pas facile (ba oui, même avec des gants, j'avais les mains gelées ), j'ai dû utiliser de la paille de fer pour enlever le plus gros...
Ce qui est fais... Mais pour deux jantes...

J'ai pas eu le courage de dégrossir les deux autres, il fais beaucoup trop froid, j'avais les mains bleue et les doigts bloqués...
Donc prochaine étape quand il fera un temps plus raisonnable pour aller dehors... Démonter les jantes, puis finir de décaper tout ça...

ça avance! J'ai fini de polir les bords des 4 jantes (ouff!! )
Demain je finis de brosser/nettoyer au centre et derrière puis peinture au pistolet avec un gris anthracite!

C'est sûr, ça brille pas comme les pros, mais sans vrai matos, c'est "hardu" et long... (environ 4h par jantes...)
Enfin, je vais pas me plaindre ! C'est toujours mieux qu'avant... Non?

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Donc pour ceux qui aurait le courage de faire la même chose...
J'enlève le plus gros de la peinture au décapant :

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Je passe ensuite un coup à la brosse pour partir sur une surface propre... :

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Arrive le plus long à faire... Le ponçage :

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Puis le polissage, mais ça, c'est plus un partie de plaisir! :

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Voilà! Les 2 jantes arrières sont peintes, plus qu'a faire les avant...
C'est mat et martelée... Je m'attendais plus a quelque chose de brillant et lisse
En même temps, c'est la première fois que j'utilise un pistolet, j'ai peut être pas assez dilué la peinture ?

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C'est bô...!

Franchement, c'est super beau

pour finaliser le tout, le vernirais la jante en entier avec un vernis qui est compatible avec ta peinture noire ... + le vernis, protègerait et garderais ton aspect lisse et poli du déport exterieur

Voilà , elles vont aller sur ma 120Y coupé, des jantes [ style] Amécian RACING "Révolution en 5 ,1/2 X14 ... Achetées y a deux ans dans un état assez "pourri" je dois dire , et me voilà à temps perdu entrain de les restaurer .... Ben Y a du super taf , Je commence par dégrossire à la toile émerie, puis brosse métalique , perceuse , puis la meule pour enlever les vilaines bavures de fondrie sur les quatres branches de la jante et je ponce le centre et pour pas que ça soit rébarbatif, j'alterne en polissant les bords interrieurs/exterrieurs au papier verre, P800 à l'eau mélangé avec du "MIR" ... Aujourd'hui j'en suis là , après j'apliquerai le Belgum alu puis le brilleur alu RESTOM et pour le centre de la jante, une fois bien poncé, j'appliquerai l'après epoxi RESTOM et par dessus une fois nickel : peinture noir ferronerie ... Je pense que ça va être super beau et que ça va super bien le faire sur ma 120Y coupé " black and white de 1978

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... à suivre ...