Hello!

Voici les modif légères apportées à ma 160J SSS:

Boite à air ajourée et manchon d'arrivée d'air enlevé,
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Ligne d'échappement courte qui sort devant la roue arrière avec un seul silencieux de polo G40
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Avance à l'allumage sur le deuxième repère
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La ligne fait pas mal de bruit, j'ai envi de dire que c'est pas trés beau comme son d'ailleurs, la voiture fonctionne bien, la montée en régime est peut être un peu plus rapide, elle est par contre moins souple en bas régime genre en ville...
Quel est votre avis sur les modifs? des choses vous choquent ou demanderaient à être modifiées?

Salut snowflake

Ben pour le silencieux tu risque d'attirer le maréchaussé si ça fait beaucoup de bruit et tu vas noircir ta roue ARG , perso pour rouler tous les jour en restant dans ton espris "racing", j'aurais mis un silencieux "inox" avec la sourdine pour régler le bruit car avoir un échappement laterral il me semble que c'est interdit ( si je dis pas de conneries )

L'idée de la boite à air ajouré est mais tu peus améliorer en faisant une séparation qui part de la boite à air et qui va jusqu'au trou du masque AV comme ça tu aspires de l'air frait et non de l'air chaud du moteur ......

Ou alors, tu vires tout, tu prends un tube inox du diamettre du soufflet de ta boite à air qui est fixée sur les deux carbus et au bout tu mets un filtre air K&N style qui prends l'aspiration au même endroit derière le phares AVG

voila ce sont des conseils pas des critiques


@+ Vince

Ok merci pour les conseils!
Le pot latéral est une solution économique, un silencieux neuf de mon ex G40 et de la tubulure inox de récup'... mon soucis était de faire de la tuyauterie propre pour passer le pont arrière, chose dont je ne me sentais pas capable, du coup j'ai pris un raccourci!!
Mais je pense me trouver une ligne conventionnelle ne serais-ce que pour le CT, quelqu'un à des liens pour de la bonne ligne inox pour ma 160J? ou alors où trouver une ligne d'origine, la mienne est pourrie de partout...?

Tu pense quoi du réglage d'avance au deuxième repère?

Concernant la boite à air que tu me suggère de faire, il faut toucher au réglage des carbus ensuite? si oui, quels sont les vis de richesse sur les 2 SU?