bon voilà,comme ma 260Z et me 280ZX n'avance plus en resto

j'attaque ma 180B SSS,la rouge bien sur,c'est la premiere voiture que j'ai eu en 1986
elle ne roule plus depuis 1987,la vignette est encore dessus

le dessous est très correct,par contre les bas de caisse sont percés,l'aile AVD est légerement cabossée,les ailes AR sont rouillées surtout la gauche,la porte droite est neuve la baie de pare brise est rouillée mais pas percée
place aux
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je vais la mettre à nu pour lui faire une bonne resto,je lui mettrais un autre L18 et une autre BV5,sa mécanique est fatiguée (quand on a 18 ans on-est un peu violant avec la mécanique)

cool tu restaure celles qui procurent des sensations
après sa va être bolidage sur les routes près de chez toi

HOOOOOOOOOoo , Cousin

Ca me rappelle la mienne, attends cet hiver on va se faire un concourt de démontage de 180B, pour l'état g'énéral, on est à égalité, en mécanique j'ai un petit avantage car la mienne c'est une horloge comme LoLo575 ... Suisse


je suis ce post avec grand intérêt

@+ Vince

Melange pas les pieces des 3 trois voitures, ca va etre le bordel.....

Mélange pas les pièces de toutes tes voitures...! hi!hi!

D'ailleurs c'est vrai, comment tu fais pour t'y retrouver dans les historiques de resto de chaque voiture et les stocks de pièces?

Il fait sa bien, il fait des tas , suffit de reconnaitre les éléments carrosserie pour savoir a quel voiture sa appartient

c'est comme toute chose,le rangement et classification et impératif
j'ai des palox (caisse en bois d'un metre cube) dans lesquels je range au fur et à mesure que je démonte

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encore quelques

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ça c'est une pour le remontage,faudrai tout de même pas que je remonte les piéces dans le mauvais sens

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si si remonte a l'envers
180B SSS a moteur central arrière, une exclusivité breizh datsun garage

Salut les gars

Question à cousin hum..., Comment tu as fais pour enlever les vitres collées sans les " exploser STP " ( les deux custodes AR, lunette AR & pare brise )

Parce que moi 2 fois sur 3 je les explose

C'est quoi l'astuce

@+ Vince

Oui ça m'interesse aussi; jusqu'a présent mon astuce (qui marche pas trop mal)

- j'utilise un décapeur thermique avec le quel je ramollis un max la colle
- puis j'insiste sur un point precis pour faire fondre la coll et je fais doucement levier et j'insere une cale fine (genre du bois ou autre) juste pour separer la vitre du la caisse
- puis j'avance avec la meme méthode en faisant tout le tour de la vitre

et à la fin je me retrouve avec une vitre desolidarisée complétement de la caisse il n'y a plus qu'a virer la colles restante (au décapeur toujours)


mais si il y a plus malin; genre l'astuce de la corde de piano (avec moi la vitre n'a pas aimé) je suis preneur

en tout cas super boulo de carrosserie
un grand atelier...un pont.... le rêve...vivement la suite

+1 pour la corde a piano
sinon carglass répare, carglass remplace, comme le dit olivier de carglass: "nous avons le plus grand stock de pare brise en france." (jamais les bons ouais )