Maintenant que le shoot est fait, je peu vous présenter ma Nissan Sunny coupé swap Ca18det.

Je vous ai déjà présenter mes autres Nissan, dont celle-ci, mais elle etait pas encore modifié ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) , je ne reviendrais pas sur la presentation du modele, je l'ai déjà fais.
Mais ceux qui veulent plus d'information --> [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les travaux de carrosserie ont etait fait par mon carrossier, un ami et moi, sur plusieurs mois.

Le Swap CA18DET a etait fait par ARD pres de Strasbourg, préparateur depuis plus de 10 ans.
Pour le contacter voici sont forum : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tres peu de swap sont realisé sur ce modele, principalement a cause de la rareté des Nissan sunny coupé.
Il y a 7/8 modele en Europe swap en SR20DE et 3/4 en CA18DET , celle ci est la seule en France qui soit aboutit.

Voici une petite liste des modifications apportées :

Moteur :
CA18DET refait a neuf by ARD
Turbo d'origine refait a neuf by ARD
Intercooler EIIIUSA
Dump valve HKS Black edition
Ligne en 60 sur mesure Inox by ARD
Bougies Denso irridium
Pot sur mesure 110mm by ARD
Bouchon d'huile RZ-1 Alu fait maison

Transmission / Chassis / Trains :
Combinés filetés LARGUS de GTi-R
embrayage XTD stage 3
Cardans refait a neuf
Barre anti rapprochement Cusco de GTi-R
Elargisseur de voie arriere + 3mm
Jantes Rota RB 15x8
Pneu Yokohama Parada 195/50R15

Interieur :
Volant RZ-1 Nismo
Locké de porte RZ-1 Alu fait maison
Pommeau de levier de vitesse RZ-1 Alu fait maison
Pommeau de frein a main Sunnycoupe.com Alu

Exterieur :
Lissage complet
Ailes avant + 30mm
Ailes arriere + 15mm
Vitres teinté
Becquet Foha 1986
Calandre Foha 1986
Feux de positions de Sentra coupé
Longue portée Hella
Peinture complete (référence toyota ...)

Beaucoup de modification reste a faire, en ce qui concerne le moteur principalement, nous verrons ça dans les prochain mois.

Place aux photos maintenant , elles ont etait faite par Alexis Gourre : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


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Le moteur :

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Voici d'autres photos pour voir l'evolution :

La voitures avant la prepa :
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Le travail de carrosserie :
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Le Swap by ARD :
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Une fois fini :
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Je tient a remercier ARD pour sont professionalisme, Alexis Goure pour les super photos, Florian Alias angenoir pour sont coup de main en carosserie et bien sûr mon carossier Daniel !!

Belle présentation, ont aimeraient en voir plus souvent..

Et ça me donne envie de passer mon CA16DE en Turbo comme les préparateurs le font souvent au Japon... Depuis un moment je me tâte..., Ben..., ton super topic me donne envie de " sauter le pas "

belle realisation vraiment super voiture et tres joli photos

Belle et sauvage...

Une voiture de bad boy!

Superbe ......

juste les 2 feux dans la calandre dont je suis pas fan mais franchement terrible !

Je me suis inscrit sur le forum du préparateur

elle est superbe

çà doit bien envoyer ,la prépa est très bien faite ,c'est très pro

oula ARD change de registre, il bosse sur des traction

ils vont bientot s'attaquer a une S12 d'aprés mes sources

beau travail

par contre je trouve pas que les ailes ont pris de la largeur

vraiment superbe, on en voie pas souvent, meme jamais dans ma region

Le travail sur les ailes est pourtant là, sinon les 15x8 ne passerais pas.
Mais c'est discret c'est tout ^^

Sinon,
Test video ce matin.
Les resultats sont tres tres bon , je trouve pour un moteur presque stock.



400m DA : 13.5 sec 175Km/h
0 a 100 km/h : 6.5 sec
0 a 200 km/h : 18 sec

test vitesse de pointe : 230Km/h 5eme : 7500t/min
(ça accelere encore, j'ai stop car dangereux sur cette route)



rapport vitesse / tour min :
1ere = 7000t/min ---> 40km/h
2nd = 6800t/min ---> 85km/h
3eme = 7000t/min ---> 130km/h
4eme = 7200t/min ---> 185km/h
5eme = 7500t/m ---> 230km/h


Bien sûr ce n'est pas precis precis, les 400 metres on etait mesurer avec mon compteur en passant plusieurs fois devant et en faisant des repére viuel sur le bord de la route.
Et mon démarage reste a revoir.

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