Je l'ai retrouvé 21 ans après que mon père l'ait vendu car c'était mon véhicule de démonstration ( en jargon on dit VD ) quand je bossais dans le concession NISSAN de papa

Voila je l'ai rachetée 350€ , l'année dernière, elle est dans un "sale état" L'auto a été durement MALTRAITÉE mais c'est pas grave....

....de "rage" je vais la refaire à neuf , j'y mettrai le temps et l'argent même si j'ai de petits moyens , si il faut que je mette 100 ans pour la refaire.ben mes petits enfants roulerons avec une auto rare et de collection dans leur futur génération...... , qui serra restaurée en famille ainsi que mes autres autos ...

J'ai ramenais l'auto par la route, elle tournait sur 3 pattes en plus presque arrivé chez moi j'ai faillit perdre les roues, pas une étaient sérrées... , super...

la voila le 1er jour a la maison....... il manquait même l'écrou qui fixe le volant...

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Passons au moteur...."pourri"

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donc voila le grand nettoyage et recherche de panne

HO HO !!!!! les fiches du faisceaux de bobines sont cassées et une, celle côté distribution a été réparée avec de la cole à pare brise...

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Le moteur est propre mais les puis de bougies sont "destroys"

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Alors je sorts tout pour nettoyer et là , encore des surprises... Une bobine bricolée avec la même cole à pare brise et des bougies Bosch ( pas bon... NGK ou NIPODENSO, ces moteur aiment que ça ) dont deux pas serrée

voila c'est propre maintenant par mes soins ...

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Après ce grand nettoyage, elle trournait toujours sur trois pattes...

bon, ben à suivre

3 pannes décelées Plus en bonnus : Cable d'accélérateur pas serré, garde d'embrayage bridée à mort ( a y est c'est réglé comme il faut )
cable " + " batterie pas serré....

Boitier commande de papillion de ralenti oxidé, donc mauvaise connexion...
une fois les contacts nettoyés ... le ralenti allait beaucoup mieux

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Ce boitier aussi ... il relie le faisceaux électrique aux 4 bobines d'allumages

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Dans le filtre à essence... y avait pas que de l'essence....

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Par la suite, bougies changées, filtre à essence aussi , le moteur trouné de mieux en mieux, mais toujours sur 3 cylindres......



@ suivre .....

Me tapant un petit délire , j' avais fais quelques tests en présentant mes jantes rassurez vous elles iront pas sur la SUNNY, Je garde mes jante d'origine qui seront polies et revernis... dans un 1er temps, après on verras ......

SPORTMAXX t- 002

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ça dépasse " légèrement "

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SION-513

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Là aussi faut raboter un peu....
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@+ vince

La récréation fini le landemain avec mon beau fils on prend les compressions ... c'est pas JOJO

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( j'ai repassé au stylo par dessus pour mieux voir les tracés )

donc on commence par déculasser alors....

Les embouts des durites du circuit d'eau sur la commande les gazs sont rongés de chez rongés donc HS

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Après la dépose du papillon de commandes des gaz ( obligé pour accéder au couvre culasse de gauche en regardant le moteur en ayant la distribution devant soit ) l'interieur des conduits d'admission sont plein de "calamine" , normal, avec le temps et la négligence...

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Déposes des caches couvres culasses... c'est tout "kaka" à l'interieur.... voici ce qui arrive quand on fait pas régulièrement quand il le faut sa vidange et en plus en bonnus on a un mélange de plusieurs viscosités différentes donc ça crée des dépôts l'huiles usagées brulés et à la force du temps... ben ça devient du " goudron" et ça "bouche tout ", le moteur est très mal graissé, les pièces surchauffent et cassent... nous verrons ça plus loin...

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la durite de reniflard d'huile a tellement durci ...,qu'elle a cassée

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.... Puis bouchée par l'huile pourri devenue goudron.. pareil pour toutes les durites d'huiles du moteur toues sont à changer

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C'est tout pourri ! tout est grippé

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J'ai du nettoyer la distribution au nettoyant frein avant de démonter car on y voyait même pas les écrous des "caches distribution" et les repère pour caler la distribution pour contrôler le calage qui n'était pas bon...

Pour les deux poulies des arbres à cames positionner le point de repère sur la dent de chacune des poulies et le reporter pil poil en face de chacun des traits horizontaux des repères qui sont sur la tôle de protection à chaque extrémités
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Pour la poulie du vilebrequin mettre le point de repère sur la poulie en face de l'encoche sur le bloc moteur...

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.... à suivre...

Après la dépose de la distribution, ben dépose des deux arbres à cames ... ils on du beaucoup chauffer vu que tous les graissages étaient bouchés... ben c'est confirmé puisque celui de droite à cassé comme du verre

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j'ai du enlevé sur chaque boulons de la cullasse cette quantité de goudron pour pouvoir placer l' outil dessus pour déserrer....

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voila en fin d'après midi le CA16DE est déculassé

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Prochaine étape ben on tombe le bloc car j'ai baigné les cylindres pour voir si les segments étaient étanches... tout est passé à travers en une nuit..... c'était à prévoir...

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1ère constatation.. passage d'huile au niveau du cylindre N°4 ( celui qui a moins de compressions... puis 3 soupapes ( tordues ) pas étanches ..cylindres 2 et 1

La culasse et la rampe d'injecteurs mon beau fils les a pris comme cela dès lundi c'est chez AMTR pour contrôle et remise en état ..., à moins qu'elle soit HS ce qui m'étonnerai pas... car la chance est moi en se moment... c'est pas "bésef" .......

Cylindre 1
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Cylindre 2
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cylindre 3
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cylindre 4
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.... Asuivre...

Autrement ... comment une auto vieilli mal quand elle est très mal entretenue... ben comme cela

Disques freins AV version creusé " hors cote style "

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Plusieurs fiches du faisceau électriques débranchées histoire d'éteindre certains voyant gênants ( je pense à la personne qui a vendu l'auto à wabbs avant que je la récupère par la suite....

témoin d'huile
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ça j'ai pas trouvé encore je l'ai trouvé qui ce baladait entre la boite et le moteur...
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Les soufflets de cardans droit & gauche sont à changer avec en prime du gros nettoyage sous la caisse et dans les passages de roues AV ... ptain la graisse j'aime pas ça... y en a de partout en plus.. burk
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Soufflets de direction assistée idem .......

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Des morceaux de durites coupées se sont échoué sur la crémaillère de direction assistée....

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certaines pièces du moteur son oxidées on dirait que le moteur à baigné dans l'eau... ou l'air marin...

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Réchauffeur d'huile ( comme les golf tdi ) a été suprimé.... , pourquoi...

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Les coulées d'huiles sont " focilisées "sur le bloc moteur... je sens que je vais me régaler pour le nettoyage....

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... Le carter moteur et l'échappement AV ont fait plusieurs fois " la bise avec " des cassis ou ralentisseurs en tout genres

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et pour finir... , surement les stigmates de raccourcis de ronds point.... " du grand pilotage en perspective......

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Hé bé . Je sais maintenant que je parts d'un " cadavre" pour en faire un bijou... y a du gros "taf" les gars

Vince .......

bon j'ai du attendre de l'aide... pour la suite car j'ai un problème aux cervicales et je peus pas "forcer..."


Mon pote Julien ( alias TERCEL ) est venu me préter "mains forte" pour "éjecter le moteur CA16DE " de la SUNNY " g-e-t-e-i " pour pouvoir le refaire par la suite avec les cardans dans la foulée ... nettoyage compartiments moteur pour finir avec un remplacement des soufflets de direction assistée, ça va être plus "à l'aise" pour les changer!!! hihihi!!!!!

Après un bon café matinal, on attaque.. on sort le CHERRY TURBO pour avoir la place de travailler "tranquillé, tranquillé "

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faudra penser à la laver ... un jour

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allez " bombardes bijoux, bombardes !!!!!! "

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Je m'occupe de finir de débrancher "les périphéries"...

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... et Ju, fait les vidanges, moteurs & boite à vitesses... "il est bien ras le teston "

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Jusqu'a présent tout allez bien... jusqu'au moment du déserrage de l'écrou de moyeu AVG... super grippé il a fallut plusieurs fois utiliser du dégrippant ... attendre, .. clé à choc!!! même pas il a bronché!!! alors on est passé au plan D comme "DESTROY "
... Douille de 30 ralonge & super rallonge maison.... je mets le tout en place....

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... et JU "actionne avec ces muscle bioniques!!!!!!!

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... au final.. " il lui a mis le compte"
"

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"alors ptite frappe... tu voulais faire le malin hein!? "
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.. "Bon ben fini parti...

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Bon des news...

L'auto est dans sa configuration acctuelle , " étagère " mais bientôt j' y m' y remets

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mais la culasse entre temps à eut largement le temps de revenir du rectifieur AMTR BD National 3eme Marseille ( préparateur moteur & turbo aussi )

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Et la rampe d'injecteurs à été nettoyée aux ultrasons....

Vince

POST DE NONO SAMPAI

ouh gast
pas cool les embrouilles

c'est tout a fait compréhensible de racheter son ancienne voitures pour les souvenir passés a son bord

j'applaudis ton geste de vouloir la sauver vince , si je peux te dépanner avec des pièces de ma b12 (celle en pièce évidemment) fait moi signe (par contre pas touche a mon moteur )

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NONO

Pour le moteur CA16DE il me faut !

- 2 arbres à cames
- le tube d'eau qui passe derrière le moteur sous la pipe d'admission
- dans le doute le réchauffeur sur le support du filtre à huile
- Un jambon / beurre
- faisceau des bobines d'allumage
- boitier de filtre à air complet

Le reste je le prendrai en neuf ( Je verrai avec le stock de pièces qu'on a acheté avec " cousin " )

- jeu de seigments
- jeu de coussinets de vilebrequin
- jeu de coussinets de bielles
- Pochette moteur complette CA16DE
- Une salade Niçoise
- jeu de gougeons de culasse
- thermostat
- pompe à eau
- kit distribution
- kit embrayage
- Kit ou double
- tout le consommable pour la révision ( filtres , courroies auxiliaires )

Train AV

- disques et plaquettes freins AV,
- soufflets de cardans
- soufflet de directions
- souflet aux lardons

Interieur

- Volant complet qui tourne à droite et à gauche + écrou de volant
- Siège AV passager
- un siège à l'assemblé Nationale
- Banquette AR complette
- Plage AR
- plage Privée au soleil avec matelas et parasols
- tapis de coffre
- garniture de hayon AR complette + clips de fixation
- Moteur essuie glace AR
- un 51 bien frais avec deux glaçons
- Bras essuie glace ar

- silencieux AR , chut
- Antenne radio
- une radio du cerveau

Voila je suis ouvert à toute propositions ........

Allez je vais

Vince

Vince, je te felicite , au passage la planche a roulette sur laquelle tu pose le bloc me dit quelqu chose
C'est incroyable de voir l'etat de ce moteur, j'espere que je ne craquerait pas si un jour je dois recroiser la route de l'une de mes voitures, je pense en particulier a ma CRX ou ma 320 cabriolet, j'en pleurerais

Bonne chance pour la suite mon pote!

Pour le moteur CA16DE il me faut !

- 2 arbres à cames
- le tube d'eau qui passe derrière le moteur sous la pipe d'admission
- dans le doute le réchauffeur sur le support du filtre à huile
- Un jambon / beurre sa c'est dispo
- faisceau des bobines d'allumage
- boitier de filtre à air complet si ce sont les même vient chercher

Le reste je le prendrai en neuf ( Je verrai avec le stock de pièces qu'on a acheté avec " cousin " )

- jeu de seigments
- jeu de coussinets de vilebrequin
- jeu de coussinets de bielles
- Pochette moteur complette CA16DE
- Une salade Niçoise je connais pleins de magasins qui ont sa si tu veux des adresses
- jeu de gougeons de culasse
- thermostat
- pompe à eau
- kit distribution
- kit embrayage
- Kit ou double désolé j'ai que kit et kat
- tout le consommable pour la révision ( filtres , courroies auxiliaires )

Train AV

- disques et plaquettes freins AV,
- soufflets de cardans
- soufflet de directions
- souflet aux lardons

Interieur

- Volant complet qui tourne à droite et à gauche + écrou de volant j'ai aussi, le modèle avec écrit nissan sur le klaxon
- Siège AV passager les miens ont quelques trous et je sais pas si ils s'adaptent, je pense que oui
- un siège à l'assemblé Nationale j'ai vendu les miens comme des petits pains y'a quelques années
- Banquette AR complette je pense pas que ce soit les mêmes que la B12
- Plage AR a plus
- plage Privée au soleil avec matelas et parasols il doit y'en avoir sur leboncoin
- tapis de coffre
- garniture de hayon AR complette + clips de fixation
- Moteur essuie glace AR sa j'ai et apparement ce sont les même
- un 51 bien frais avec deux glaçons sa j'ai aussi
- Bras essuie glace ar je pense pas que ce soit les mêmes que la B12

- silencieux AR , chut
- Antenne radio a tout cassé en démontant arrachant
- une radio du cerveau j'en ai fait une mais sa a rien donné, ils ont pas trouvé le cerveau donc j'ai jeté

si sa t'intéresse, dis moi ce que tu veux, petits prix assurés pour toi