"La Porsche du pauvre"

C'est la réflexion qui vient à l'esprit de vos interlocuteurs lorsque vous leur dites : "j'ai une vielle Porsche".
_une quoi?
"une 924!!!"

Oui c'était l'entrée de gamme du constructeur allemand lorsqu'elle est sortie en 1976! (rappelons-nous, la 914 est une VW, sauf au USA!)

Passons sur l'historique (je ne suis pas historien!) de sa genèse due au partenariat VW/PORSCHE (elle aurait du sortir badgée VW) et attardons-nous sur deux infos intéressantes :

1) elle a sorti le constructeur de ses difficultés économiques dans les années 70 grâce à son succès commercial.

2) C'est une sacrée bonne auto!!!
En effet, elle présente un concept idéal en vogue à la fin des 70's :
la voiture de sport du cadre dynamique accessoirement marié avec des enfants!
-voiture de sport : là, tout le monde comprend!!!
Tout d'abord un moteur 4 cylindres de 2l/125ch (bas moteur audi100 et culasse Porsche : l'alchimie tant décriée!!!) de 1976 à 1986.
Ensuite un "vrai" 4 cylindres Porsche (celui de la 944, le v8 de la 928 coupé en 2!!!) sur la S de 2.5l/150ch en 1987 et de 160ch en 1988.
Mais surtout le TRANSAXLE!!!
Moteur à l'avant et boite à l'arrière soit un équilibre des masses de 50%/50% et ça c'est...bien!
- voiture de papa énervé!
C'est une 2+2 = le mannequin à droite, 2 marmots (donc ex-mannequin) derrière et le hayon pour les valises!
Bon c'est quand même moins bien que sa concurrente directe l'ALFA ROMEO Alfetta GT dans laquelle il y a plus d'espace aux places arrières!
Mais bon c'est plus fiable...
Et la voiture reste compacte : 4.22cm



En fait tout ceci n'est qu'un prétexte pour vous balancer des photos de la mienne!
Donc je répète : 924s de 1987, 2.5l, 150ch, moteur et trains roulants de 944 (jantes télédial de 15 pouces, option chassis sport (amortos koni rouges).

Vu que c'est mon baptème en postage de photo, on va voir si ça marche...

Yes! ça marche! mais un peu grande les photos...

Et comme ça?

[IMG]http://img3.imageshack.us/img3/540/img00

[URL=http://img29.imageshack.us/i/img0050smallz.jpg/]

http://porsche.924.free.fr/924/index.html
Un petit lien cadeau ami porschiste, et pour vous qui souhaitez en savoir plus sur cette formidable lignèe de PMA (Porsche a Moteur Avant)

Tu a oublier de dire que ces voitures ont une carroserie galvanisèe a partir de 1982

le blog d'un collegue
http://porsche924attitude.skyrock.com/

Merci Laurent,

Mais c'était juste un prétexte pour afficher mes photos (que je trouve très jolies d'ailleurs!!!)

tres belle! j'ai toujours aimer la 924, mais je n'ai jamais oser franchir le pas

Jolies photos !

Je sais pas pourquoi mais je pense pouvoir négocier un petit tour dedans

belle auto et belles photos

çà doit etre très agréable à conduire

La source ECHAPPEMENT 1 ER JANVIER 1976







+ Vince

Voila donc l'article qui a mis le feu aux poudres! Il n'a pas du être le seul car la caste aristo-auto-journalistique de ces années a du emboiter le pas!!!
Il est vrai que Porsche s'était déjà bâti une image snobinarde, à tort ou à raison.

Même s'il dit que c'est une bonne auto, on ne retient que "l'usurpation du nom". Comme si Porsche ne se résumait qu'à la 911!
C'est oublier par exemple le vaisseau amiral 928, une formidable GT!
(la voiture de Toni Montana dans Scarface)

A cause de ces raccourcis dénués de bon sens, on oublie un autre vilain petit canard du constructeur : la 912.
Moins puissante que la 911 mais plus légère donc plus efficace sur petites routes.
Il ne fait pas bon avoir cette voiture aujourd'hui dans une concentre, d'abord on vous admire et ensuite on vous jette des pierres!

Soyons au-delà de ces quolibets et attardons-nous sur les qualités intrinsèques de l'auto...
Et puis, moi, m'en fout, j'ai une 924s, j'ai une "vraie" Porsche!
-QUOI?!!! Qu'est-ce que j'ai dit?!!!

Attention cet article date de la sortie des premieres 924, en 1976, ensuite cette voiture a largement evoluèe.
La tienne equipèe d'une boite a 5 rapport et d'un moteur derivèe puiser dans la gamme 944, rappelons le qui est un demi V8 de 928, n'as plus rien a voir avec les premieres porsche 924, injustement compare a une audi rebadgèe.
Par contre vous pouvez remarquer que si le journaliste la compare a une Audi, le prix de vente est bien un prix...Porsche, 50 000 francs francais, en 1976 c'etait deja une belle somme, combien coutait une 260 ou 280 Z ???
A l'epoque la marque Audi n'avais pas la meme renommèe qu'aujourdhui,et cela colle toujours au 924/944 mal connue du public

Historique ICI http://www.automobile-sportive.com/guide/porsche/924.php