Merci à Clement et Nono du coup de main

je regardais la 280ZX sous ses couvertures tous les jours en entrant dans l'atelier,j'osais plus y toucher tellement il y avait de la poussiere dessus

l'apéro mécanique a du bon, ça redonne le moral de la voir sur le pont
je vais essayer de continuer régulierement à bosser dessus pour pouvoir en profiter, enfin surtout madame, c'est sa voiture

whaaa !!!! j'adore j'adore j'adore !!!! la mienne aussi va fnir comme ca

ma famille est a Queven/ploeumeur !! la prochaine fois que je viens en datsun, je passe te rendr visite la j'y vais a semaine prochaine mais en patrol

voilà des photos du travail éffectué par les Bretons







j'ai commencé à remettre en état la ligne d'échapement,je la modifie un peu en même temps
je la passe en 63 mm de diametre sur un maximun de sa longueur, les coudes au dessus du pont vont peut être rester en 50 pour l'instant , tout dépend du temps que je peux y consacrer





il n'y aura pas de pot de détente, si ça fait trop de bruit j'en mettrais un
voilà le silencieux posé pour voir la découpe à faire dans la jupe AR



y a plus qu'à continuer

fais la meme decoup que l'autre coté sur la mienne c'est bien libre aussi ... les gens aprécient le son du L28 ^^ ca geule bien mdr

çà y est la saison des récoltes est finie il y a des prioritées dans la vie

cette semaine je vais pouvoir retrouver la 280ZX qui est remontée sur le pont depuis 2 mois, j'ai positionné le silencieux et commencer à placer les coudes pour achever les travaux d'échapement
après je changerai les fléxibles de freins pour des inox "made in TGO" plaquettes ,purge complete..............
et adaptation de nouvelles roulettes aux 4 coins de la belle,l'ET de ces jantes n'est pas bon, à l'origine elles étaient montées sur une S13 donc il me faut des cales de 40mm
je sais pertinament que c'est pas terrible pour les roulements mais j'ai pas l'intention de faire 20000km par ans avec

je vais essayer de les fabriquer, sinon vaut mieux changer les jantes ça me coûtera moins cher que des élargisseurs du commerce

comme j'étais débout de bonne heure et de bonne humeur j'ai attaqué la reconstruction de la ligne d'échapement
j'ai tout passé en diamètre 63, il me reste à acheter les colliers pour finir completement













c'est pas du tube inox mais avec 2mm d'épaisseur j'ai le temps avant qu'il ne perce
prochaines étapes ,les freins et les élargisseurs de voies

çà prend forme, je sens que vous serez bientôt sur la route !

niveau bruit on veut entendre

J'ai hâte aussi d'entendre sa symphonie!

Je pense que le bruit avec une ligne acier risque d'être plus sympa qu'une ligne inox.
Si tout le monde choisis de mettre une ligne inox sur leur auto, c'est en général pour sa résistance à la corrosion et pour les performances qu'elle procure.

Je sais qu'un problème majeur sur les 260Z est la casse du collecteur d'échappement dû à 2 paramètres (grosso modo): le vieillissement du métal dû à la fonte qui "absorbe" les gaz
et surtout à la ligne qui est lourde et avec les vibrations et la fixation 3 points échappement/tube, cela provoque des tensions pas très recomendables...

Tout ça pour dire (en espérant que le montage sur 280ZX est différent) que je ne suis pas sùr que le fait de mettre un tube épais soit une bonne solution...

J'espère que je ne vais pas te foutre la poisse, mais je crains le pire!!

A part ça, joli travail!! Il faudra que je vienne visiter ce Breizh garage un jour!!