Chiche! on se voit cette été alors... tu va me faitre découvrir tes pommiers et ton pays

Vince

après la journée de m**** d'hier (enbourbé 2 fois le 19 tonnes et fini en déchenillé la pelleteuse) j'ai décidé de changer d'occupation

comme la Z attendais son heure sagement
et ben c'était l'heure des ostillitées
comme il faut commencer par un bout se seras donc l'intérieur pour voir si la misère est sous les garnitures diverses
à part une ou deux vis récalcitrantes tout c'est bien passé vu que rien n'est sérré (elle à dejà été restaurée en partie)
c'est super bien conçue comme auto pour l'époque ,je suis étonné par la simplicité du montage
pas de grosses surprise,pas de gruyère que quelques traces de rouille du à des infiltrations d'eau par le joint de hayon
il m'a fallu 4 heures pour démonter l'interieur et un peu l'arriere et pare brise
place aux
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la par contre il y a de la rouille à l'enplacement de l'enjoliveur chromé
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la baie de pare brise n'est que très peu attaquée
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ce qui n'est pas la cas du radiateur de chauffage qui lui accuse mal les années
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au programme de demain
dépose des portes,capot face AV et ailes si possible
si la neige persiste je commencerais à déposer la mécanique
aller une autre de l'emplaceme[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]nt de la roue de secours

Ont peu dire que tu as de la chance, elle est vraiment saine et la question de la restauration ne se pose meme pas, c'est une exellente base pour la remettre en etat et en faire un tres bel exemplaire, pour ton radiater de chauffage pas de panique, j'ais une adresse a Annecy qui travail tres bien et pas tres cher, radiateur hupond, j'en avais acheter un chez black dragon mais il n'etais pas conforme aux dimensions, j'ais dut le renvoyer aux states.
Pour les joints et passe fil idem il y as MSA en californie en tout cas quant c'est pas specifique a la 260 2+2 qui n'as exister qu'ici en europe et au japon, mais je pens eque pas mal de pieces doivent etre communes avec la 240, toutefois attention au millesime, il y as quant memes des differences, par exemples vincent as sur sa voiture une vitesse d'essuie glace intermitente, moi je n'en ais pas.
Rally3 devrait etre largement competant pour te conseiller, puisqu'il possede les deux modeles, 240 et 260 donc pour les comparaisons , c'est du tout cuit. veinard

Ce que tu as trouvé comme "petites Surprises" ben c'est du classic sur les "Z" donc soit rassurer... pour les commandes de pièces ben on peu commender ensemble, faire un tir groupé si on doi commander au US... moi aussi J'ai le robinet de Chauffage HS ! hier en ramenant la 240z à la maison .. plus " j'envoyais " plus il faisait froid dans la voiture tellement froid que "DATSUN "waff waff " recrachait la fumé de chaleur par sa gueule .... Je suis arrivé chez moi un peu façon " Vivagel bien sur , la fraicheur au frait " ... En fait, j'étais un peu "congelé" ( +2° hier fin d' aprem )


Ps : deamain ils annoncent +/- 20 Cm de neige à Marseille ... c'est indiqué dans " la Provence " ( journal local ) ... on verra bien si c'est une histoire à la Marseillaise où pas .... en ce moment il fait presque 0°

" Etoiles des neiges heuuuuuu , mon amoureux heuuuuu lalalalalalallalalalalaalalalaalaal




Vince

Félicitation pour ta CHICOSTYLEMOBILE.BIS
Je passe tellement peu sur les forum en ce moment que je n'avais pas vu ton acquisition

içi le temps à pas changé
neige et froid donc rebelotte ,atelier direction tout droit le pont ou est la Z

aujourd'hui suite et fin du desossage de la Z,enfin presque il me reste les 4 vis de la traverse du train AV
à mon grand bonheur toujours pas de grosses surprises ,mis à part la dépose du reservoir

j'ai du couper les 2 vis de fixation des sangles de peur de tout casser
sinon tout vas bien

en grosse attaque de rouille il y a les 2 bas d'ailes AV ansi que leurs emplacements sur le bas de caisse et un trou au bout du bas de caisse à l'AR coté gauche
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le reste des
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elle as été redressée à l'avant mais juste la façade apparement
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j'ai eu de l'aide (mon fils de 9 ans)
il m'a aidé à sortir le moteur et démonter quelques bricoles,il faut bien les éduquer ces petits
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voilà pour l'instant
reste plus qu'à appeler le carrossier pour qu'il prepare la caisse,et commander quelques pièces bien sur ,je te contacterais cousin
j'ai de quoi m'occuper en attendant de récuperer l'autre Z de lyon
vu la météo je reste prudent ,j'attend de meilleurs jours

La vache j'ai même l'impression qu'elle est moins rouilée que la mienne

Sinon Vicent pour les 20 cm je sais pas ...mais dans les hauteurs il neige bien fort !!!!

C'est normal je dois changer 2cardans samedi

le dessous maintenant c'est sans surprise ,la rouille n'est que superficiel

mais comme elle a été repeinte car à l'origine elle était verte c'est la qu'il risque d'y avoir des surprises

je verais tout çà après le passage de la ponceuse

Benoit, je ne le dirais jamais assez, la ponceuse c'est bien mais le gel acide (Decapex)c'est mieux, ca travail presque tout seul, moins bruyant et resultat spectaculaire, j'ais mis la mienne a nu comme une boite de conserve, mais attention aux mains, ca reste de l'acide, donc il te faut interdire l'acces de ton atelier a junior, au chien, au chat et a ta femme , et de preference porter un masque, ca pue l'oeuf pourri.
Tu trouve ca chez les grossistes en produits de carosserie, ne laisse rien sur la caisse, ni ancien mastic, ni trace de peinture, tu n'en auras qu'un meilleur fini avec ta nouvelle peinture (certains produits sont incompatibles entre eux, et provoques des reactions indesirable au niveau du fini).
Pour le dessous j'ais opter pour le sablage et la metalisation, attention la metalisation ne ce fait qu'apres avoir fini toutes les soudures, mais efficace contre la corrosion.
Dernier conseil qui est evident, mais dont ont ce rend compte que sur le moment, le sablage laisse une quantite de sable dans des endroits completement innacessible, meme apres avoir fait faire deux voyages sur plateaux a ma caisse, j'en ais retrouver deux grosses pelles a ordure de sable avant peinture donc, souflette, aspirateur, tout les moyens sont bons pour s'en debarrasser.
le vecu des uns sert les autres.

pour les conseils Laurent 575

j'ai un copain qui travail dans une entreprise de galvanisation ,on vas faire un essai de décapage de la rouille avec un vielle élement de carrosserie de voiture (pas de la Z bien sur) pour voir ce que sa donne
si c'est concluant la Z vas prendre un bain d'acide ,mais pas de galva car à 450° sa déforme les toles fines