eh Vince soigne toi bien ,avant que la neige arrive

ben aujourd'hui rien sur la Z
2 marmots d'enrhumer sur 3 enfin 4 mais le dernier est au chaud dans le ventre de maman
donc maison et je tourne en rond
il faut que je fasse une liste precise de ce qu'il me faut comme pièces pour remonter ma la plus vite possible
j'ai envie de faire çà
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sauf le spoiler ,je veux juste une petite lame discrete
des head light cover
et les rétros sur les portes ,on vois mieux ceux que l'on viends de doubler

j'ai trouvé pourquoi l'ancien proprio la revendue


le bloc avant penche à droite
j'avais bien vu qu'elle penchait mais je m'était dis que c'était les pneus ou le sol ou une bricole d'amortisseur mais non la caisse est vraiment tordue

donc j'ai gagné, si je peux le dire comme çà ,un passage au marbre

quelqu'un à t'il les données pour les piges du marbre
en plus comme les bas de caisse sont rouillés çà vas pas etre de la tarte

et chez datsun-france il n'y en as pas un qui as cela, sinon Rally3 en plus il est carossier et possede egalement une 260

voilà les dégats
j'ai pris çà ce matin avant d'aller faire un petit tour avec la 100A
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on voit bien que du coté chauffeur c'est plus haut que de l'autre coté

salut elles sont souvent comme ça ,ma 240 l'est aussi a l'avant avec un gros choc ar en plus mal repare devine qui me la vendue
pour la 240 j'ai les cote mais pas pour la 260 enfin je crois il faut que je regarde mais sinon un bon carrossier avec des bonnes piges et les elements amovibles(ailes et capot)peut sans probleme la remettre droite sans elements de marbre je peux le faire mais c'est loin la bretagne

je regarde en debut de semaine si j'ai les cotes je te tiens au courant

La mienne a été tordue PLUSIEURS FOIS ( 6 proprios avant moi! en plus dans sa vie elle a passé 3 ans dans une casse vers AVIGNON ... et pour passer la couche final, je l'ai "cassée 2 FOIS quand j'étais qu'un "ptit merdeux"

Mais je te rassur maintenant elle est bien DROITE sans avoir eu besoin de la passer "au MARBRE" ..., en faite après verrinage , le carrossier l'avait posée sur le marbre pour vérifier ... et tout était OK

Mais je soupçonne aussi la vieillesse de l'auto car la caisse travaille beaucoup quand tu as une conduite sportive.. tu l'enttends même " craquer" quand elle travaille ... Un jeu de barres "anti rapro " AV et AR

je vais jeter un œil " toc " sur mes "fiches"

Vince

Rally3 et Vince de regarder ce que vous avez

de mon coté je vais voir pour le prix d'un passage au marbre,j'ai rien décelé au niveau des bracards

je vais y jeter les 2 yeux pour voir mieux

je vais avoir un devis pour la preparation et la peinture de l'ensemble

je vais maintenent commencer le démontage et nettoyage des trains pour pouvoir la remettre sur ses roues dès qu'elle seras belle

la caisse en ivoire comme les nouvelles Fiat 500

pour les élements de trains j'hésite entre le classique noir ou en rouge ou en bleu mais j'ai peur que sa fasse tunning ou pire, vulgaire

cousin

je croit que la longueur des 240 et 260 ne sont pas les mème ,mais le bloc avant ne doit pas etre différent

Y est c'est là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Putain que je suis "rapidos" sur coup là


Vince !