oui, JAPPAMOBILE a raison.

Je ne l'ai pas assez bien exprimé mais c 'est exactement ça.
C'est une voiture bourgeoise pour les autoroutes américaines.
Nissan l'a conçu pour conquérir ce marché, c'est cohérent.

Je disais juste que ça m'avait fait bizarre.
J'ai beaucoup roulé dans des américaines (un ami de la famille est un collectionneur assez connu en France) quand j'étais gamin, ça m'a fait un peu l'impression de la corvette c3.
C'est comme le CANADA DRY...ça a la couleur...(seuls les anciens comprendront cette pub culte!!!)

C'est bien aussi d'avoir une autoroutière.

Maniabilité et longueur de capot n'ont rien à voir.

C'est surtout une question de rapport voie/empattement et de porte-à-faux.

Tu prends les 200SX RS13 et S14, point de vue taille / poids / puissance elles sont très similaires.

Pourtant la S14 est beaucoup plus maniable.

Oui, bien sur.

Mais ce n'est pas le point de la maniabilité que je voulais aborder en parlant de capot.
Je voulais dire qu'en voyant le bout du capot depuis son siège, c'était plus facile pour manoeuvrer, et ce malgé sa longueur.
Alors que, malgré un capot plus court sur la 924 mais en même temps plus plongeant, on manoeuvre à l'aveugle, au jugé, à l'estimation du gabarit.

Tout ça pour dire que j'avais un préjugé en voyant la 280zx sur le net (280zx = péniche), et que finalement après essai, ce n'était pas le cas.

Ben , mon skate bord et plus maniable, en plus avec des "truck" plus larges, je peus passer plus vite dans les "slaloms" et je suis plus stable sur ma planche " FEBERFLEX " et avec mes roues "KRIPTONIC" à roulements en titane "super glisse" je vais plus vite que le vent.....

Vince

Vive le temps béni des skateboards en fibre de 10 cm de large.
On allait super vite à l'époque et on avait la classe!

Short en jean maison (c'est Maman qui avait coupé le jean) hyper sexy avec les chaussettes de tennis jusqu'aux genoux, et le bandeau de tennis dans les cheveux!!!

Short en jean maison (c'est Maman qui avait coupé le jean) hyper sexy avec les chaussettes de tennis jusqu'aux genoux, et le bandeau de tennis dans les cheveux

J'allais pas aussi loin au niveau look, c'etait l'epoque Bjorn Borg, avec un pote ont avais bricoler un skate biplace avec 6 roues ont doublaient les voitures en descente et ont bouffaient les semelles de nos basket pour freiner en trois descentes

Si je l'achète pour ce qu'elle n'est pas (une sportive), je serai déçu.
Si je l'achète pour ce qu'elle est (une gt bourgeoise), je serai ravi.

Au départ je pensais que c'était une péniche (dure à manoeuvrer et asthmatique), elle ne l'est pas.

J'aurais pu croire qu'il n'y avait pas beaucoup de différences avec la 924 (même positionnement gt), mais la 924 a un empattement, les voies, la longueur plus courtes.
C'est donc logique qu'elle soit plus maniable.

Ce qui est intéressant avec la 280 zx, c'est qu'elle possède un intérieur spacieux. Elle laisse donc présager d'un excellent confort (et grâce aux suspensions molles!!!) sur de longs trajets autoroutiers.

Ce qui serait serait intéressant, c'est d'essayer une version 2 places (longueur et empattement plus courts), voire même de la comparer avec une 240z puisque c'est sa descendante historique directe (alors que la 280zx provient de la 260z 2+2).
Peut-être que Nissan a touché aux rapports du pont pour la rendre plus sportive?
Et, puisqu'on est dans le hors-sujet, quelqu'un a-t il un feedback concernaNt la 280 zx turbo???

Oui je crois que tu as eu le mot de la fin Japamobile, c'est toujours mieux de laisser causer ceux qui savent.

A l'annèe prochaine les gars

Ce qui est rigolo, c'est que nous sommes tous les trois d'accord et qu'on dit à peu près la même chose!!!

Allez, passez un bon réveillon et à l'année prochaine!

Et qui est ce qui est tout seul devant l'ordi just avant de se couché ???? c'est bibi -_-'




enfin bon bonne année !!