CITATION topic honda Civic GR 2 [HISTORIC RALLY]

AEnima a écrit:

ohh une celica sur la derniere photo

ben si tu as vu que la Celica dans se topic...... relie le car tu n'a rien vu...


.. mais je t'en prépare un autre qui va te plaire... voir mieux... adorer ....


Vince

La source






CITATION

Ps : inscriptions page de G

Baptisé CELICA 222 D ( , , pas " diésel ", à l'époque, ça n'évoquait pas la course), ce prototype était un des deux projets de TOYOTA pour la nouvelle réglementation GROUPE " S " en rallye...

et page de D

LE PROJET AVORTÉ

Parmi les nombreuses voitures intéressantes vues au GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED en Juin dernier ( 2007 , NDM = note de moi car la revue est d' Avril 2008!) , il y avait la voiture construite pas les ingénieurs de compétition de TOYATA au JAPON comme l'une des réponses de la marque au réglement du groupe " S " de la FIA...

Fin de citation






RETROCOURSE


.. ET en bonnus des tofs trouvées dans mes recherches sur le net!







Y toujours rien là


@= Vince

c'est interessant, mais je ne suis pas fan des toyota (et autres marques) apres 1980 .... 750 ch dans une voiture de 750 kg, je n'en vois pas trop l'interet sur une speciale de rallye (sur un circuit par contre, oui ) ..... je prefere largement une bonne propu de 200ch pour 1000 kg ....

Chacun ces gouts.... mais bon se qui est intéressant ici c'est que c'est une auto unique puisque c'est un proto donc hyper rare.... et puis on est les seul à en parler

Tiens, c'est marrant qu'ils l'appellent Celica, car la base de carrosserie est une MR mk1.

C'est pas une Célica, c'est la MR2 AW11.

Le design original date de 1976 avec le proto SA-X



Sauf qu'à l'époque si les coupés pyramidaux à moteur arrière étaient à la mode : Triumph TR7, Lancia Stratos, Ferrari GT4, Fiat X1/9, Prosche 914, Lancia Monte-Carlo ...etc... Toyota ne se sentait pas la capacité technique de se lancer sur une technologie qu'ils n'avaient jamais abordé.

Le projet est resté dans un carton jusqu'au rapprochement avec Lotus en 78.
Le premier résultat concret fut le développement conjoint de la Toyota Supra 2.8 et de la Lotus Excel :





La MR2 est remise sur le feu et la SV3 est présenté par Toyota :



Lotus de son côté présente son projet M90 amené à devenir une nouvelle Lotus Elan :



Peu après alors que la MR2 est devenu un modèle de série chez Toyota, Lotus est racheté par GM qui lance un nouveau projet : un roadster FR à moteur turbo isuzu, ce sera la Lotus Elan des 80's que nous connaissons.



Bref, le journaliste de rétro-course il était bourré à la bière ou ne parlait pas un traitre mot d'anglais, il a vu cette voiture au milieu des autres Celica, et ne connaissant pas l'AW11 il en a déduit que c'était une Célica.

Parce que bon, la noire en photo ici en vrac elle a des portières de MR2, des montants arrière de MR2, une vitre arrière de MR2, un empattement de MR2 et d'ailleurs les dimensions globales de la MR2.

A savoir justement que la Celica contemporaine c'était la mk3.
D'ailleurs l'article parle d'un autre proto à moteur longitudinal avant, au hasard basé sur une Celica Supra 2.8 ?

En tout cas merci pour l'article et les photos

Pas mal de piconbiere dans cet article de "retrocourse"

A préciser qu'il existe deux survivants, un noir et un blanc


http://www.youtube.com/watch?v=wNSVmIU6h9o&feature=player_embedded#!

Richard pour la vidéo, , magnifique