ce matin, j'étais en pleine réflexion métaphorique et je me demandais quelles voitures japonaises aller devenir des collectors dans les années et decennies a venir.

je trouve que depuis quelques temps les constructeurs japonais sont dans l'optique d'ultra aseptiser leurs modèles, leurs faisant perdre leurs charmes et leurs caractères.

bien entendus il y aura des valeurs sures comme les honda civic et S2000, nissan 350z et GTR, mazda mx5 et RX8, mitsu lancer et subaru impreza, mais appart ces roadster et gt le reste de la production actuel est d'un morne même la mazda 3 MPS qui est bourer de qualités manque cruellement de fantaisies. seul la suzuki swift réussie a tirer son épingle du jeu on sortant une voiture qui n'est pas une ultra sportive mais elle offre une plaisir de conduire

bon quand on jette un oeil sur le reste du monde on s'aperçoit que ces pareil ou pire encore

certes les constructeurs on de nouveaux impératifs tel que la sécurité et l'environnement mais je trouve qu'ils pourrait faire des efforts a l'avenir il n'y aura plus de passion automobile

quel succès

ça m'apprendra a réfléchir

Je pense qu'a l'avenir les modeles collectionnables seront ceux d'orgine !!!!!

On le constate aujourd'hui avec les GTI ( les vraies ). Les 205 , 309 , 5gt , .... commencent a etre recherchées et gardent la cote seulement sur un modele resté d'origine au niveau carrosserie et mécanique.

Ce sera pareil pour les jap. Mais c vrai que depuis le milieu des 90's les caisses ont perdu de leur ame. Ou alors faut tapper sur des GT ( 350 z , rx8 ) mais le budget ne sera pas le meme.

En fait ce qu'il manque aujourd'hui dans la production ( et pas seulement japonnaise ) c des modeles sportifs d'acces , comme ya eu les 8 gordini , a112 abarth , ae86 , celica , mr ........ des caisses qui n'ont pas trop gardé la cote et qui ont permis a des personnes ayant des budgets modeste d'entrer dans le monde de la collection.

Niveau jap a part la Yaris TS et la Swift , ya pas grand chose.

Par contre Nissan et Toy ont justement en projet de revenir sur ce creneau , des caisse légères , propu , motorisées avec des blocs sortant 130 ch , mais redonnant la part belle aux sensations.

C ca qui manque aujourd'hui , de retrouver des sensations sans forcement mettre son permis en jeu.

Ben pour le coup des GT c'est de toute façon ce qui est en train de se passer.

Une MR2 en 88 ça coûtait le prix de DEUX Peugeot 205 GTi 1.9

De toute façon de tous temps ce sont d'abord les versions sportives ou haut de gamme qui ont été collectionées, car ce sont les plus attractives.

Après d'autres voitures ont été appréciées et collectionnées par rapport au contexte historique simplement social ou alors compétition, la "côte d'amour" en somme comme la 2CV et la Méhari, alors que leur homologue chez Renault la 4L et la Rodéo sont bien loin d'avoir la même réputation.

Bref à part comme quelques valeurs sûres : S2000 / 350Z / RX8, on ne peut pas juger aujourd'hui si une Mazda 3 MPS (par exemple) sera collectionée dans 20 ans ou pas.

Wabss......! Je te le dirai dans 20ans