Ben voila ce week end nous avons participé au Rallie des CEVENNES GT2I CLASSIC HISTORIQUE, manche du championat d'Europe des rallies Historiques de régularité ...

Je salut au passage les organisteurs pour leur organisation "au top du top! ", bravo messieurs !!!!!

Ce ci grace à FREDMAN qui m'ademandé de participer avec lui, ce que j'ai fait avec grand plaisir

à lui pour toute la logistique, hébergement, etc et aussi à Marc proprio du GARAGE JUVENAL ( spécialiste BMW ) qui a hébergé ma Voiture tout le week end à l'abris....




Clin d'oeil aussi à ALEX " alias " ALEX la CLASSE !!!! qui a réalisé son objectif, finir devant nous avec son Alfa Romeo GTV ....Mission accomplie



Nous finissons 56 eme au général, Alex et Marc 54eme juste devant nous, félicitations messieurs

Classement général ICI http://auto.retro.cevennes.free.fr/gt2iclassic.html

Nous étions à la 49eme place pendant tous le parcourt, je pense que c'est les le dernier pointage dans la dernière spéciale ( 80,5 KMS!!!!!) qui nous a mis "dedans car nous avons toujours bien pointé dans la minute, sauf là , on a pointé avec 3 minutes de retard on l'a payé "cash!"

Beaucoup d'abandons : casse mécaniques, accident dont un sérieux mais le pilote s'en sort bien.... et aussi chose imprévu des co pilotes malades pendant le rallie ...

Le parcours technique , piégeux et difficile par moments à cause du brouillard qui a causé la " panique " pour le classement ...

Pour le résumé, je reprends les post de JANSPEED ( alias radio CEVENNES )

CITATION :

Bon voilà, VGV à été plus rapide que moi pour confirmer pour le co -pilotage donc c'est en spectateur que je me suis rendu au départ voir nos deux compères

Météo: temps tiède env 18°c en journée mais avec des risques d'averses...

cette épreuve de régularité se déroule de nuit avec un départ à 17H une pause vers 0h00 et arrivé vers 3H00 du matin

c'est donc de nuit sur des routes étroites de moyenne montagne, piègeuses comme tout car glissantes (feuilles, bogues de chataignés, routes grasses éventuellement par endroit) et beaucoup beaucoup de virages

On retrouve dans cette épreuve beaucoup de personnalités non je veux par parler de notre VGV national bien que c'est vrai y'en a qu'un comme ça

Mais d'anciens pilotes renommés des anciens directeur de Renault sport ou Peugeot sport des gens qui on une vingtaine de Montécarlos dans les pattes et en + une 10 ène en historique (pas des tapettes quoi...)

On peut dire que le plateau est assez diversifié et original car faire ce rallye en AMI 6 préparé ou en Dyane c'est couillu

Ils sont arrivé vers 4H du matin et finissent 56 ème

Routes très glissantes, brouillard à couper au couteau
50 abandons pendant la course dont quelques accidents et 1 grave (voiture au fond du ravin...)

Donc plus que félicitations!!!

FIN DE CITATION

Alors on passe aux souvenirs :



















Le ROAD BOOK ( extraits )

















Au départ ...



... au final...



.. reportage photo à suivre...

Vince...

Les verifs administratives et techniques ....









[ cliques sur la montre ... pour voir ]




Pose du " TRANSPONDEUR" sur la voiture par les commissaires techniques pour le chronomettrage...

Au par fermé en attendant le départ... un 350Z passait par là ....

Le départ est lancé, les 1ers " ouvreurs se mettent en place " sur la ligne de départ ! Alméras Frère avec la Porsche, puis l'audi quattro ex Michel Mouton & Hanu Micolas ....

Mr J.P NICOLAS "hymself ! " attend son tour pour se lancer avec une Porsche ...







La nuit commence à tomber..., c'est bientôt à nous de partir... j'avais une peu la pression ....



Le parc fermé était en contre bas du départ, nous sommes décendu à pied pour récupérer la voiture et nous placer dans la file pour le départ... je fais quelques photos sans réfléchir histoire de contrôler la pression car je suis impressionné du niveau assez élevé du plateau de pilotes.." des pointures" !!!





Fred qui va prendre la température avant le départ ... discution avec ses amis Alex et Marc dans la "GTV"



... Bon, ben on va y aller

Départ de la 2eme étape il aux alentours des Minuit ! ( tout les chats sont gris!)

Voila, la course vient de se finir pour nous, il est 4H 30 du matin, nous venons de pointer au dernier CH avec nos 3 minute de retard fatidique qui nous font passer de 49 eme à 56 eme ... mais bon on est pas déçu de notre prestation, on a bien rouler et puis... sachant qu'on sera jamais "champion du monde .... on s'est super bien amusé et la DATSUN 280ZX de FRED a super bien marché!!!!, normal, c'est une DATSUN....hihihihihi! bonne nuit ( tres courte!) et direction le lit!





11H la remise des prix suivit du repas et après on se casse... pour moi direction Nîmes pour récupérer ma TOY, puis redécente "tranquillé!, tranquillé vers Marseille retrouver ma femme , mon chien , mon chat , mon écureuil, mes poissons! ET MON LIT APRES UN BONNE DOUCHE ! !!!

Là aussi je vais

@+ vince

super reportage Vince
çà doit etre un rallye trés impressionnant vu le nombre de participant et le niveau de certaines autos et pilotes
l'important c'est de participer et de finir
mission accomplie pour vous

vivement la 160J SSS j'ai vraiment envie de rouler bon cette année pour passer un peu je vais faire mes slaloms je pense

l'audi est magnifique je vais en avoir une a restaurer qui a appartenu un moment a michele mouton qu'il va falloir remettre en configuration epoque

sinon je viens d'en repeindre une origine de belles autos tout comme la saab 99 trop top ces rallyes histo

il faut surtout que ça dure longtemps

Moi aussi je me langui de voir rouler ta 710 dans un épreuve... voir mieux, qu'on roule ensemble

Ca cela serrait une bonne idèe, ce jour la je serrai au bord de la route pour vous encourager

Trouvé des photos sur le net.... La source http://historic3a66.free.fr/

Alex & Marc aux vérifs...



.. en attendant leur tour....



.. Y est , ça vient à eux...



qu'elle magnifique Toyota CELICA .. c'est la 1ère que je vois super bien préparé ( des fois il suffit pas d'en faire des tonnes... )







Séances de "flocage d'autocollants pour nous .., juste avant de passer aux vérifs techniques ....